אביב דאצ'יה

מכוניות חשמליות נקראות לשלוט בסצנת הרכב האירופית והעולמית בשנים הקרובות. חשמל הם כיום שם נרדף למחירים יקרים, אם כי לא כולם כאלה. ה אביב דאצ'יה זה מגיע לדמוקרטיזציה של ניידות חשמלית. רכב שטח קטן המיועד לשימוש עירוני בעיקר, ובעל תכונות שהופכות אותו למבוקש ביותר.

בדקנו את המכונית הזו:

בדוק את Dacia Spring Extreme 65, חשמלי הגיוני כמו מעטים אחרים (עם וידאו)

המחיר הממוצע של מכונית חשמלית בארצנו הוא בסביבות ה-40.000 יורו. נהגים רבים רוצים לעבור לטכנולוגיה הנקייה מכולן, אך מוגבלים על ידי תנאים מסוימים כמו מחיר, טווח או טעינה. חשמל עירוני הוא ההגיוני מכולם, כפי שהם מוצגים כפתרון הסופי להפחתת פליטות מזהמות מערים גדולות.

בשנת 2021, דאצ'יה מציגה את האביב לעולם, ועברה עדכון בולט בשנת 2024 כדי לסמן את תדמית המותג החדשה. רכב שטח עירוני ששובר את התבנית של התעשייה. מכוניות חשמליות זולות הופכות למציאות, ובמכה אחת, הוא הופך לדגם הקטן ביותר של החברה, מתחת ליחידות מפורסמות כמו ה- דאצ'יה סנדרו או דאקיה דסטר. באמצע 2025, ובהמשך בתחילת 2026, דאצ'יה תשיק עדכון משמעותי שאמנם לא ישפיע על העיצוב או על הפנים, אך יוסיף שיפורים מכניים משמעותיים..

מאפיינים טכניים של מעיין דאצ'יה

דאצ'יה קפיצי חזית

כאשר מפתחים את אביב, דאקיה היה לי מאוד ברור שזה צריך להיות חסכוני ככל האפשר. בשביל זה רק הייתי צריך שימוש חוזר ברכיבים שכבר פותחו, כמו פלטפורמת CMF-A של קבוצת רנו. במציאות, מדובר בשינוי של אותה ארכיטקטורה המשמשת דגמי חברה אחרים כמו רנו טווינגו, ה-Kwind או רנו סיטי K-ZE, שהוא למעשה האביב תחת הסמל של רנו שנמכר בשווקים אחרים.

במקרה זה, הארכיטקטורה מותאמת למידות מאוד מאוד קטנות, אידיאליות לסגמנט A-SUV, הקטן מכולם. האביב מגיע לגבהים חיצוניים של אורך 3,73 מטר, רוחב 1,58 מטר וגובה 1,52 מטר. למידות אלו יש להוסיף בסיס גלגלים של 2,42 מטר ומשקל מופחת של 1.045 קילוגרם.

בסיס הגלגלים הקצר מרמז על תא נוסעים בגודל קטן המאושר לארבעה נוסעים לכל היותר במצב 2+2. לגבי כושר העמסה, ה-Dacia Spring מציע נפח תא מטען של 288 ליטר קיבולת מינימלית, נתון שניתן להגדיל על ידי קיפול שורת המושבים השנייה. כושר הטעינה הזה מגיע כולו מתא המטען האחורי מכיוון שבניגוד לשאר החשמליים, אין לו תא מטען קדמי.

טווח מכאני ותיבות הילוכים של Dacia Spring

האביב תוכנן להיות רכב 100% חשמלי. מתחת למכסה המנוע שלו לא מתכוונים להתקין מנועי בעירה למיניהם. הטווח מוגבל לשתי גרסאות. כמובן שהוא מאושר עם תו הסביבה ZERO של ה-DGT, המציע יתרונות מעניינים לשימוש עירוני. זה תמיד מפנה את הכוח אל הסרן הקדמי באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית.

בגרסת הכניסה שלה, לדאצ'יה ספרינג יש מנוע חשמלי בהספק של 70 כוחות סוס. אשר משודכת לסוללת LFP עם קיבולת נטו של 24,3 קוט"ש. למרות אובדן הקיבולת, טווח הנסיעה שאושר על ידי WLTP כמעט זהה: 225 ק"מ. מעליה, מבחינת ביצועים, אנו מוצאים את ה-Spring 100, החזקה ביותר שנודעה עד כה. היא משלבת את אותה מבנה מכני, אך עם יותר כוח, מה שהופך אותה לנוחה יותר בנסיעה בכבישים מהירים.

היתרונות של רכב שטח חשמלי קטן זה מיועדים בעיקר לשימוש עירוני. מהירות מרבית של 125 קמ"ש ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6,9 שניות במקרה הטוב.לטעינה, המכונית מציעה הספק מרבי של 40 קילוואט לזרם חילופין ו-7 קילוואט לזרם ישר. זמני טעינה אלו נעים בין 50 דקות (0%-80% בהספק של 30 קילוואט) ל-13,5 שעות (שקע של 2,3 קילוואט).

ציוד של מעיין דאצ'יה

פנים Dacia Spring

אם אנחנו רוצים חשמל זול, אנחנו חייבים להיפטר ממשהו. עלות הטכנולוגיה מייצגת הוצאה גדולה, וכדי להוזיל את עלות המוצר הסופי, דאצ'יה הפחיתה את איכות הגימורים. תא הנוסעים כולו עשוי מפלסטיק קשיח. משטחים קשים המפחיתים את תחושת האיכות הנתפסת על ידי הלקוחות. למרות זאת, הכל מלווה בתחושת העמידות הקלאסית של מוצרי המותג הרומני.

בעת קביעת מגוון ציוד, דגם דאצ'יה ספרינג זמין ברמות הגימור הבאות: Cargo, Business, Expression ו-Extreme, האחרון תמיד קשור לגרסה המכנית החזקה ביותר. ההבדלים ביניהם מתמקדים בעיקר במערכות, ובמינימום במראה ובאיכויות. ההתאמה האישית מוגבלת, אם כי הרובד העליון מציע טיפול מיוחד לפרטים מסוימים.

הודות לשיפוץ שהוחל בשנת 2024, האביב לוקח קפיצת מדרגה בולטת מבחינת ציוד וטכנולוגיותבין המאפיינים הסטנדרטיים ניתן למצוא לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ', שניתן לשדרג אותו למערכת מידע ובידור עם מסך מגע בגודל 10 אינץ'. בנוסף, הוא כולל קישוריות אלחוטית למכשירים ניידים, מערכת ניווט, מיזוג אוויר וחבילה דיסקרטית אך מקיפה של מערכות סיוע לנהג.

בדוק את Dacia Spring בוידאו

מעיין דאצ'יה לפי Euro NCAP

עד סוף 2021, עם מערכת אישור הבטיחות החדשה, Euro NCAP העמיד את דאצ'יה קפיץ למבחנים הרגילים שלו, והעניק לו את הציון הנמוך של כוכב אחד. המחסור בעוזרי נהיגה הוא הגורם העיקרי לציון. לפי סעיפים התוצאות הן כדלקמן: 49% הגנה לנוסעים בוגרים, 56% הגנה לנוסעים ילדים, 39% פגיעות להולכי רגל ו-32% לעוזרי נהיגה. הערכות אלו נשארות בתוקף לאחר עדכון 2025 מכיוון שאין שינויים במבנה הרכב.

יריבים של מעיין דאצ'יה

הדרך הקלה ביותר לומר זאת היא שלמעיין דאצ'יה אין יריבים ישירים, או לפחות כרגע. הקונספט שלו הוא ייחודי למעשה: שטח, חשמלי, עירוני וזול. למרות שקשה להאמין שאין אפשרויות קרובות לקטן הזה. האפשרויות הקרובות ביותר הן יחידות חשמליות בעלות אופי עירוני, אך ללא מרכב SUV. חלקם כמו: סיאט Mii אלקטריק, SmartForFour, סקודה סיטיגו IV, רנו טווינגו ZE פיאט 500e, סיטרואן C-Zero, פיג'ו iOn y פולקסווגן e-uP!

שִׂיא

מחיר סביר
גודל עירוני
תכנית

לשפר

יתרונות
איכות הגימורים
יכולת מגורים

מחירי דאצ'יה אביב

דאצ'יה רוצה לעשות דמוקרטיזציה של רכישת מכונית חשמלית. עד כה, רכבי שטח מונעי סוללה היו יקרים ולא נגישים לקהל הרוב. ל-Dacia Spring מחיר התחלתי של 17.225 יורומחיר זה מתייחס לדגם בסיסי של דגם Expression עם 71 כוחות סוס. היקר ביותר הוא דאצ'יה ספרינג אקסטרים עם 102 כוחות סוס. מחירו מתחיל ב-19.725 אירו, ללא מבצעים, הנחות או תמריצים ממשלתיים.