מיצובישי היא אחת מיצרניות הרכב היפניות המסורתיות ביותר.. הוא פעיל יותר ממאה שנה ובכל הזמן הזה הוא עבר אלף ואחת תהפוכות. עד כדי כך שלפני כמה עשורים הוא כמעט פשט את הרגל כי המגזר כבר לא היה אותו הדבר והם היו שקועים במשבר עמוק. אז ניסאן חילצה אותו מהבאר הזו והיום היא מפתיעה אותנו שוב עם דגמים כמו ה מיצובישי DST קונספט שאנו מציגים בפניכם את התמונות הרשמיות הללו...
דגם זה, כצפוי, עוקב אחר המהות העמוקה ביותר של בית שלושת היהלומים. כפי שאתה יודע היטב, המשרד הוא אחד המומחים הגדולים בתחום עיצוב, ייצור ומכירה של רכבי שטח, רכבי שטח וטנדרים. וכדי לא לפספס את המסורת שלו, ה-DST קונספט הוא כלי אופטימלי שבוודאי ישמח לקוחות מכל קצוות העולם. עם זאת, למרות שהיינו רוצים לראות אותו באירופה, העיצובים שלו הרבה יותר גבוהים...
Mitsubishi DST Concept מבסס את העיצוב שלו על פילוסופיית "Gravitas & Dynamism"
כפי שאתה יכול לראות, העיצוב של מיצובישי DST Concept החדשה מאוד זוויתי ומסומן. בית שלושת היהלומים מבסס את המראה שלו על פילוסופיית "Gravitas & Dynamism" הבולטת בקצוות המרכב שלו. כפי שהמותג מסביר בהודעה לעיתונות שלו את הרעיון של "כוח משיכה"...
"מעורר נוכחות סוחפת ומוצקות, זה בא לידי ביטוי בפרופורציות המשלבות את תא מרווח, שמציעה מספיק מקום גם לשורת המושבים השלישית, עם יציבות מוצקה ועמידה רחבה של רכב שטח »
הם מבינים את הטיעון הדינמי מ...
"מייצג את א עיצוב מלא באנרגיה ותנועה, מתבטא באמצעות הצמיגים בקוטר הגדול ומרווח הקרקע הגבוה, המציעים רמת תמרון ויכולת גבוהה כרכב שטח.
בסך הכל, ה-DST בולט בחזית עם ה- סגנון "מגן דינמי" המוכנס לתוך הגריל הקדמי עם עיצוב תלת מימדי וגריל חלת דבש פנימי מאחורי כיסוי שקוף. הגריל ואלמנטים שלו משולבים בפגוש, שבאזור התחתון יש כניסת אוויר ופגוש טרפז. כולו בולט באנכיות הקדמית יחד עם מכסה מנוע מאוד שרירי ומסותת עם צלעות מסומנות.
מבט הצד של מיצובישי DST Concept החדש בולט ב- קשתות גלגלים מסומנות ואת הגנות הגוף בפלסטיק שחור. אנחנו גם לא יכולים להתעלם מכך שהמותג פוטר מראות לטובת מצלמות שעוברות על פיתוחים עדינים מאוד שמפחיתים את חיכוך האוויר. בנוסף לחישוקי הסגסוגת או חיישן האור שהולך על הדלתות בשחור מבריק וה עיטור עמוד "C". כרום וירח כהה.
במקום האחרון נמצא החלק האחורי. בו הם משכפלים רבים מהקווים שכבר נראו בחזית כגון אופטיקה LED מלאה שכמו הקדמיים, הם בצורת "T".. האזור העליון והאופקי הם רציפים בעוד שהאזור האנכי נחתך למקטעים קטנים שנותנים לו יותר נוכחות. אנחנו גם לא יכולים להתעלם מהספויילר השחור המקורי שנכנס לחלון האחורי ומשלב את אור הבלם השלישי או את פגוש אטרקטיבי עם המפזר שלו.
בפנים שלו יש מקום לשבעה נוסעים והרבה טכנולוגיה...
אם מיצובישי DST Concept החדשה בולטת במשהו, זה בזכות הפנים המשוכלל שלה. שימוש בקווים פשוטים של עיצוב וסגנון יחד עם משטחי מישוש רבים יוצר אווירה מסבירת פנים. גלגל ההגה דו-חישורי חדש וה- לוח מכשירים דיגיטליים בתוספת מסך מגע מרכזי הם נותנים לזה נופך טכנולוגי. ללוח המחוונים יש קווים אופקיים המסתירים את יציאות האוורור ולוקחים את מסכי המראה לקיצוניות.
בין השירותים שהיא תציע יש לנו בקרת אקלים דו-אזורית או גג זכוכית פנורמי גדול המסייע להגביר את תחושת המגורים. לדברי מיצובישי, הביצועים הטכניים של ה-DST יהיו מצוינים ולשם כך יהיו לו מצבי נהיגה שונים כמו תוכנית "WET" שנוצרה לנסיעה בכבישים רטובים או מוצפים. זה מוסיף ל מצבי רגיל, חצץ ובוץ ידועים שכבר נמצאים בהצעה שלך.
הוא לא צפוי להגיע לאירופה...
מיצובישי DST Concept החדשה הופיעה לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית ה-9 של הפיליפינים. מדינה זו נמצאת בלב אזור ASEAN והיא שוק מפתח עבור מיצובישי. לכן, הוא תוכנן לתת ללקוחות באזור זה את כל מה שהם רוצים בדגם רב-תכליתי עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים. לְפִי שָׁעָה המותג לא מכריז על מערכת ההנעה שלו למרות שהוא יגיע ב-2025 ונדע יותר בקרוב.
מקור - מיצובישי
תמונות | מיצובישי
