El מיצובישי מונטרו החדשהפאג'רו, המכונה ניסאן פאג'רו בשווקים בינלאומיים רבים, מתקדם בפיתוחו, וכל הסימנים מצביעים על כך שחזרתו מתקרבת עוד יותר. לאחר מספר שנות היעדרות, רכב השטח האייקוני של המותג היפני מתפתח לאחת ההשקות המצופות ביותר בסגמנט רכבי ה-4x4 הקלאסיים, שם הוא ימשיך להתחרות מול רכבי משקל כבדים כמו... טויוטה לנד קרוזר.
בחודשים האחרונים היו תמונות ריגול מרובותהדלפות ורמיזות בסרטונים רשמיים של מיצובישי חשפו את צללית הדור החדש. למרות שהיצרן טרם הכריז רשמית על כל הפרטים, דיווחים מאירופה ומשווקים אחרים מצביעים על דגם גדול וקופסתי יותר עם מיקוד חזק בשטח, מבלי לוותר על קפיצת מדרגה טכנולוגית משמעותית.
רכב 4x4 קלאסי שחוזר עם עיצוב שלדה
תמונות של אבות טיפוס הנמצאים בבדיקות, שהופצו על ידי כלי תקשורת שונים, מראות א מונטרו עם פרופורציות חזקות, גג גבוה וקווים ישרים מאודההסוואה נותרה כבדה, אך היא מאפשרת לנו לראות גוף שהוא בבירור יותר קופסתי מזה של ה- דור קודם, אשר נמכרה עד 2021.
הכל מעיד על כך מיצובישי תבחר שוב בארכיטקטורה של גוף על מסגרתכלומר, שלדת סולם מסורתית, פתרון מוערך מאוד בקרב רכבי שטח גדולים המיועדים לשטח. גישה זו מיישרת אותו עם דגמים כמו ה- טויוטה לנד קרוזר פראדו או סיירת ניסאן, מכוניות מגוונות בסגמנט המאופיינות גם בעמידותן ויכולותיהן בשטח.
הדור החדש של ניסאן ארמדה כבר נחשף בצפון אמריקה ומשתמש בדיוק ב- שלדה מסוג סולם עם הנעה אחורית או לכל הגלגליםדיווחים שונים מצביעים על כך שהמונטרו העתידי יחלוק חלק ניכר מהבסיס המבני שלו בתוך הברית רנו-ניסאן-מיצובישי, ובכך ישמור על פילוסופיית השטח "האמיתית" שתמיד הגדירה את הדגם.
עיצוב מרובע יותר והשראה מודרנית לכבישי שטח
למרות שההסוואה מסתירה פרטים רבים, תמונות ריגול מאפשרות לנו לזהות אותם. עיצוב גבוה, עם מרווח גחון גבוה וקשתות גלגלים בולטות מאודמרכב הרכב מתאפיין בקווים ישרים ונקיים, גג שטוח כמעט לחלוטין וחלק אחורי אנכי מאוד, אלמנטים המחזקים את אופיו ההרפתקני של הרכב.
השחזורים שפורסמו על ידי כלי תקשורת כגון motor1.com לְהַצִיעַ שפת עיצוב בהשראת רכבי 4x4 עכשוויים כמו לנד רובר דיפנדרבשילוב עם מאפיינים של ניסאן פטרול עצמה. התמונה הצפויה משלבת מראה מחוספס ושטחי עם נגיעות טכנולוגיות, המסמנות פרידה ברורה מהצורות המעוגלות יותר של הדור האחרון של מונטרו.
בכמה מסרטוני הקידום של חטיבת ראליארט, מיצובישי הציגה בקצרה רכב שטח גדול, מרובע, בעל חמש דלתות, נוהג בלילה, בחצי חושך, שרבים מפרשים כ- תצוגה מקדימה של המונטרו החדשהופעות אלה מחזקות את הרעיון שהמותג מכין בקפידה את קמפיין ההשקה, משחק עם תככים ותמונות חצי-נחשפות.
פנסי LED בצורת "L" הפוכה ופרטים חיצוניים שדלפו
החומרים האודיו-ויזואליים שפורסמו על ידי מיצובישי והאבות טיפוס שדלפו מאפשרים לנו להסיק חזית עם פנסי LED בצורת "L" הפוכהמשולב בגריל שנראה גדול ומרשים. מכסה מנוע עם פתחי אוורור או צלעות צדדיות בולטות גם הוא מורגש, ותורם לתחושה של מוצקות ושריריות.
בפרופיל, האבות טיפוס נראים קווים זוויתיים, מסגרות דלתות דקות ועמוד C עם אלמנט דקורטיבי ספציפיבנוסף למסילות גג משולבות המדגישות את הגישה הפרקטית והמשפחתית שלו, המרכב יהיה דגם בעל חמש דלתות עם פרופורציות רחבות שמרמזות על תא נוסעים מרווח, הולם את מיקומו בראש הסדרה.
בשווקים כמו צ'ילה, שם המונטרו היה ידוע בכינויו ציד קצר וציד ארוך בהתאם לסגנון מרכב של שלוש דלתות או חמש דלתות, גישה חדשה זו לרכב SUV גדול בעל חמש דלתות עשויה לייצג מעבר לפורמט גלובלי והומוגני יותר, שנועד לכסות הן שימוש משפחתי והן חופשות 4x4.
פלטפורמות משותפות ומנועים אפשריים עבור מונטרו החדשה
עדיין אין אישורים רשמיים לגבי ההיבטים המכניים, אך ה- השערות לגבי ריבוי שרשרת קינמטיתאחת הנקודות החזקות נוגעת לאימוץ של מידה מסוימת של חשמול, בהתאם לאסטרטגיית הברית של רנו-ניסאן-מיצובישי ועם הדרישות הסביבתיות הגוברות באירופה ובשווקים מרכזיים אחרים.
האפשרות שצברה תאוצה רבה בחודשים האחרונים היא זו מערכת היברידית פלאג-אין (PHEV) בעלת הספק גבוהאם המונטרו החדשה הייתה מאמצת פתרונות שכבר נראו בדגמים כמו האאוטלנדר, היא הייתה יכולה להיות מצוידת במערכת הנעה היברידית נטענת עם יותר מ-300 כוחות סוס, המשלבת מנוע בעירה עם מנוע חשמלי אחד או יותר וסוללה בעלת קיבולת מספקת כדי להציע טווח נסיעה חשמלי בלבד.
גישה זו תאפשר לשפר משמעותית את היעילות ולהפחית פליטותמבלי לוותר על הנעה לכל הגלגלים או על יכולות השטח שהיו חלק מה-DNA של המונטרו במשך למעלה מארבעה עשורים. יתר על כן, הדבר יבטיח גישה לשווקים עם תקנות מחמירות יותר ויותר, כמו האיחוד האירופי, שבו חשמול הוא למעשה חובה עבור סוג זה של רכב.
תיאוריות אחרות מצביעות על האפשרות שמונטרו החדש חולק שלדה עם טנדר מיצובישי L200זה יפתח את הדלת לשימוש במנוע הטורבו דיזל המוכר בנפח 2,4 ליטר ובנפח 201 כ"ס, עם פוטנציאל לשלב צורה כלשהי של חשמול קל בעתיד הקרוב. פתרון זה ישמור על גישה חזקה מאוד ומכוונת עבודה, ויהיה אטרקטיבי במיוחד עבור אזורים עם ביקוש גבוה לדיזל.
ההשערה ש קשר טכני קרוב יותר עם ניסאן פטרולזה כולל אימוץ של מנוע V6 טווין-טורבו המפיק כ-316 כ"ס כאפשרות המובילה. במקרה זה, המונטרו תמוקם בבירור בקצה העליון של הסגמנט, עם ביצועים יוצאי דופן ואופי מעודן יותר, תוך שמירה על יכולות השטח שלו.
גישה יוקרתית יותר, אך מבלי לאבד את מהות ה-4x4
דוחות העוקבים אחר הפרויקט מסכימים כי מיצובישי מונטרו החדשה עשויה לעשות קפיצת מדרגה לעבר... יותר מיצוב פרימיוםהרעיון הוא למקם אותו ברמה שבה הוא יוכל להתחרות ראש בראש עם דגמים כמו ה- לקסוס GX, אאודי Q7 או ג'יפ גרנד צ'ירוקיכלומר, רכבי SUV גדולים עם מיקוד מתוחכם יותר, אבל עם פן שטח עדיין נוכח מאוד.
למרות שצפויה עלייה באיכות הנתפסת, בציוד הטכנולוגי ובנוחות הנסיעה, מידע שדלף מתעקש ש... הדגם לא יוותר על יכולות השטח שלוהשילוב של שלדת סולם, הנעה מתקדמת לכל הגלגלים, מצבי נהיגה ספציפיים ומרווח גחון נדיב אמורים לאפשר לו לשמור על הרמה המצופה ממונטרו במסלולים מאתגרים.
סביר לחשוב שהפנים יבחר ב מסכים גדולים, מערכות סיוע נהיגה חדישות וחומרים מעודנים יותרהתאמה לדרישות הנוכחיות של פלח רכבי ה-SUV הגדולים. עם זאת, המותג יצטרך למצוא איזון כדי להימנע מניכור לקוחות אשר העריכו באופן היסטורי פונקציונליות ועמידות על פני מותרות מיותרות.
עדכוני פיתוח ורמזים בסרטונים רשמיים
בנוסף לתמונות ריגול בכבישים ציבוריים, מיצובישי הגבירה את הציפייה עם סרטונים בהם הוא סוקר את מורשתו הספורטיביתממכוניות אליפות העולם בראלי של לנסר ועד אבות טיפוס שנוצרו מהטנדר טריטון/L200. באחד הסרטונים האלה, לקראת הסוף, יש מעבר בין מונטרו היסטורית שזכתה בדאקאר לבין... רכב שטח מודרני מסתורי שמסתתר בצללים, מחזק את הרעיון שהחברה מתכוננת לחזרתה של רכב 4x4 נהדר.
הם נצפו מאז בערך 2024 בדיקת "פרדים" ואבות טיפוס באירופה ובארצות הבריתזה מצביע על כך שתוכנית הפיתוח נמשכת לפחות שנתיים. יחידות מוסוות אלו שימשו לכוונון עדין של אלמנטים כמו המתלים, התנהגות הכביש והעמידות הכוללת בתנאים קיצוניים.
למרות שהמותג שומר על דיסקרטיות ועדיין לא הציע לוח זמנים סופי, מקורות שונים מצביעים על כך הבכורה העולמית עשויה להתקיים בסביבות 2027אירועים כמו תערוכת הרכב בטוקיו נחשבים כמקומות סבירים להצגת, לפחות, אב טיפוס קרוב מאוד לגרסת הייצור, הצופה את התצורה הסופית של הדגם.
מה ניתן לצפות מספרד ואירופה
בהקשר האירופי, ובמיוחד בשווקים כמו ספרדחזרתו האפשרית של המונטרו מעוררת עניין מכמה סיבות. מצד אחד עדיין קיימת נישה של משתמשים אשר הם מחפשים רכבי שטח מקוריים לשימוש מקצועי, כפרי או פנאי אינטנסיבי.מצד שני, תקנות ומגבלות פליטה בערים גדולות מחייבות כל רכב 4x4 בגודל זה להתאים את עצמו לדרישות הסביבתיות, ומכאן הרלוונטיות של אפשרויות היברידיות נטענות.
אם מיצובישי תחליט להביא את המונטרו החדשה לאירופה היבשתית, הדבר ההגיוני ביותר יהיה מציעים גרסאות עם סוג כלשהו של חשמלסביר להניח שמדובר ברכב היברידי נטען (PHEV) כדי להקל על הומולוגיזציה ולשפר את התחרותיות שלו מול מתחרים שכבר מתחילים לשלב פתרונות דומים. מערכת נטען תאפשר להשתמש בו במצב חשמלי לנסיעות עירוניות קצרות ולנצל את מלוא הכוח המשולב לנהיגת שטח או נסיעות ארוכות.
הניסיון הקודם של המותג עם דגמים כמו האאוטלנדר PHEV, שהיה אחד מרכבי ה-SUV ההיברידיים הנטענים החלוציים בשוק האירופיזה יכול לעבוד לטובתם בעת פיתוח מערכת יעילה ואמינה עבור המונטרו. עם זאת, עד שמיצובישי תאשר את האסטרטגיה שלה, יישארו ספקות לגבי אילו גרסאות אכן יגיעו לסוכנויות באזור ובאיזה לוח זמנים.
אייקון עם למעלה מ-40 שנות היסטוריה
חזרתה של המונטרו אינה מהלך רגיל בתוך מגוון המוצרים של מיצובישי. מדובר ב... אחד הדגמים האייקוניים ביותר של המותגעם היסטוריה שראשיתה בתחילת שנות ה-80, אשר אפשרה לה לצבור יותר מ-3,3 מיליון יחידות שנמכרו ברחבי העולם עד היום. סוף הייצור שלה ב2021.
מלבד נוכחותו על הכביש ובאזורים הכפריים, המונטרו (פג'רו) זכה למוניטין מיוחד בזכות הצלחותיו בתחרויות תובעניות כמו ראלי דקרכמה מגרסאותיו, כולל אלו שנחתמו על ידי חטיבת ראליארט, השיגו ניצחונות שזכורים עד היום ושימשו בסיס לנרטיב הקשיחות וההתנגדות המקיף את הדגם.
לאחר הפסקה של שש שנים ללא רכב שטח אמיתי בסגמנט זה, נראה כי מיצובישי מוכנה... לשקם את המורשת הזו, המותאמת לעידן החדש של חשמול וקישוריותהאתגר יהיה לשמור על מהות ה-4x4 שכל כך הרבה אוהדים מעריכים, תוך שילוב הטכנולוגיה והיעילות שהשוק הנוכחי דורש.
עם כל המידע הזמין עד כה, מונטרו העתידי מתעצב כ... רכב שטח גדול עם שלדה חזקה, עיצוב קופסתי, מיקוד בשטח ואפשרות לרכב חשמליהיא עומדת להתחרות שוב עם הקלאסיקות של הסגמנט ולמלא את החלל שהותיר אחרי מותם. מיצובישי טרם אישרה רשמית את המפרטים, התאריכים והשווקים, אך כל הסימנים מצביעים על כך שהשם האגדי יהדהד שוב בשנים הקרובות.
