מבחן סיאט ארונה 1.5 TSI 150 CV FR (עם וידאו)

מושב הושק בשוק האירופי מושב ארונה עוד בשנת 2017 בתור א רכב שטח בקטע B, הקרוסאובר הקטן ביותר של המותג. השנים חלפו ולמרות שהוא עדיין נשמר טרי, בחלק האחרון של 2021 הוא הציג מהפך. כבר היה לנו קשר ראשון איתו במצגת הארצית שלו, אבל לא החמצנו את ההזדמנות לבחון את סיאט ארונה החדשה הזו במשך שבוע שלם.

כפי שרבים מכם יודעים, סיאט ארונה הוא אחיו הקרוסאובר של איביזה. הם לוקחים את אותה פלטפורמה, חולקים פרטים טכניים ועיצוביים רבים, בנוסף למנועים. בהזדמנות זו ניסינו אותו בגרסה הכי ביצועית שלו, כלומר עם ה גימור FR ומנוע 1.5 TSI 150 כ"ס.

שינויים מעטים בעיצוב סיאט ארונה

כמו תמיד, אנחנו מתחילים לדבר על האסתטיקה שלו. הרסטיילינג הזה אין כמעט שינויים קוסמטיים בהשוואה לגרסאות קודמות, צריך להסתכל על פרטים מאוד ספציפיים כדי להבדיל אותו. לדוגמה, עיצובי הגלגלים חדשים, וכך גם כיתוב הדגם בדלת תא המטען.

במקרה זה אנו בוחנים ארונה FR, אשר משנה את הפגושים ואת פתחי האוויר שלה ומציעה זאת אסתטיקה ספורטיבית יותר. אגב, הפנסים הם Full LED מגימור Style. אם נלך הצידה, אנו רואים שהיחידה הזו מגיעה עם גימור דו-גוני אופציונלי באמצעות אפור על הגג וכחול ספיר על שאר המרכב. הגלגלים אופציונליים גם ב-18 אינץ', ואם מסתכלים היטב, הוא מגיע עם קליפרים אדומים.

וכבר מאחור ומלמעלה למטה יש לנו ספויילר לגג, נורות לד טייס עם תאורת יום כלולות והחדש כתובת ארונה בסגנון בכתב יד. זה לא ממש משכנע אותי, אבל בסדר. באותו אופן אנו רואים את ראשי התיבות FR ובאזור התחתון יש לנו את שני יציאות הפליטה המשובצות הללו. אמיתיים? ובכן לא, הזנבות האמיתיים מוסתרים בצד שמאל.

בפנים הוא אכן משתפר, במיוחד בשל המיקום החדש של המסך

אם ניכנס פנימה מקבל את פנינו א פלייר עיצוב חדש, עם נוכחות טובה יותר. כמובן שהוא רב תכליתי ובמקרה זה יש לו משוטים לתיבת ההילוכים האוטומטית. מאחוריו יש לנו את אשכול מכשירים דיגיטליים של 10,25 אינץ' שיש לו שפע של מידע ותצורות, אבל זה מאוד אינטואיטיבי לטיפול.

במרכז לוח המחוונים אנו רואים שסיאט העבירה אלמנטים מסוימים, והציבה את מסך במצב טבעי יותר. לפני שפתחי האוורור היו למעלה והמסך למטה. מסך המגע הזה הוא 9,2 אינץ 'יש לו טיפול טוב ומרגיש חלק, אם כי כשאנחנו מתניעים את המכונית צריך להשאיר כמעט דקה כדי שהכל יעבור מהר. אגב, מסך הגימורים הנמוכים ביותר הוא 8,25 אינץ'.

חידוש נוסף ברסטיילינג הזה הוא זה המאווררים מוארים בגרסאות גבוהות יותר. זה בולט בלילה, אבל במקרה שלי פתח האוורור השמאלי משתקף בזכוכית בדיוק בגובה המראה האחורית, וזה לא לגמרי טוב.

לכל השאר, רמת האיכות נכונה, פונים בעיקר לפלסטיק קשיח שמותאמים היטב למעט החלק המרכזי, שאכן חורק בלחיצה. יש גם תאי אחסון טובים, משטח טעינה אלחוטי ושקעי USB Type-C.

מרווח טוב במושבים האחוריים ובתא המטען

נקודה לטובת סיאט ארונה היא המרווח שלה במושבים האחוריים. הדבר הראשון שיש לציין הוא שהוא מציע גישה טובה, הן על ידי פתיחת הדלת והן על ידי גובה לתקרה, משהו שצריך לקחת בחשבון בנסיעה עם אנשים מבוגרים ובעת הרכבת ילדים במושבים שלהם.

פעם אחת בפנים, ארבעה מבוגרים בסביבות 1,80 מטר ינועו מספיק רחב, שכן המרווח לרגליים ולראש הוא טוב, אם כי זה לא חריג בכל מקרה. בנוסף, המשטח המזוגג נדיב, נותן תחושת מרחב. הנקודה השלילית היא מנהרת השידור, המורגשת, והיעדר פתחי אוורור או שקעי USB בשורה השנייה הזו.

ואם נתמקד חדק, כאשר אנו פותחים את השער אנו מוצאים ליטר 400 קיבולת. מבלי להיות אחד הטובים בפלח B-SUV, הוא ממוצע בערך, אבל הדבר הטוב ביותר הוא שהצורות שלו ניתנות לשימוש כי הן רגילות.

כפי שקורה לעתים קרובות עם מכוניות אלה, אין לנו הרבה עומק, אבל יש לנו הרבה גובה. מתחת לרצפה יש לנו צמיג רזרבי מסוג ביסקוויט והסאבוופר הזה מציוד האודיו.

אין זכר לסולר או היברידיות, רק בנזין או CNG בארונה

אם נפנה לסעיף המנועים, לסיאט ארונה הגישה יש 1.0 TSI מכאני של 95 CV, אבל עיקר המכירות הוא עבור 1.0 כ"ס 110. זהו מנוע די הגיוני לסוג המכונית שהוא, ובנוסף, הוא עובד היטב. פסגת הטווח היא ה-1.5 TSI בהספק של 150 כ"ס, שהוא בדיוק זה שאנחנו בוחנים ועליו אני הולך לספר לכם בעוד דקה. יש גם אפשרות CNG, ה-1.0 כ"ס 90 TGI שלדעתי מומלצת רק ללקוחות מאוד מאוד ספציפיים בגלל היעדר נקודות תדלוק.

עם ה-1.0 TSI הזה של 110 כ"ס, הצרכים של לקוחות שונים מאוד מכוסים, אבל לא את כל הטווח. וצריך לקחת בחשבון שסיאט החליטה לא להביא מנועי דיזל לרכב הזה. אם תעשו קילומטרים רבים במהלך השנה תפספסו את זה. היבט נוסף שצריך להזכיר הוא שרק לאופציה של CNG יש תווית Eco, לשאר יש את המדבקה C בגלל אין כלאיים ולא מיקרוהיברידיות...

כפי שאמרתי, בהזדמנות זו אנו בוחנים את סיאט ארונה עם המנוע היעיל ביותר בטווח, ה 1.5 TSI. הוא מפתח 150 קורות חיים בין 5.000 ל-6.000 הקפות ומומנט מרבי של 250 Nm בין 1.500 ל-3.500. הוא תמיד מגיע עם תיבת 7 הילוכים DSG ובין יתרונותיו הוא מצהיר על 0 עד 100 ב-8,2 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש. הצריכה המשולבת המאושרת היא 6,6 ליטר/100 ק"מ. ועכשיו כן, בואו ניסע.

על ההגה של סיאט ארונה FR 150 כ"ס

ובכן, אנחנו כבר מאחורי ההגה של סיאט ארונה ומה אפשר לומר עליה? למעשה, הדבר המדהים ביותר הוא זה היא לא מכונית מושלמת בכלום, אבל היא עונה בצורה משביעת רצון בכל הסעיפים. מכיוון שיש לנו מיקום מעט מוגבה ויש הרבה משטחי זכוכית, בעיר יש לנו שליטה טובה מאוד בכל הזוויות.

אבל זו גם מכונית שיש לה א דריכה טובה בכבישים מהירים להסתובב בקצבים רגילים. כלומר, נוכל לעשות נסיעה ארוכה עם תחושת בטיחות ונוחות טובה, אם כי נכון שפספסתי איזושהי כוונון מותני במושבים הקדמיים.

אם ניסע בקצב שמח בכבישים מפותלים, אין לו דינמיקה של איביזה או לאון, אבל זה גם לא שהמרכב נוטה הרבה. כמו כן, ההיגוי מספיק מדויק. למעשה, עם מנוע ה-150 כ"ס הזה אתה יכול אפילו ליהנות בהתחשב בסוג המכונית.

ומאז שהזכרתי את המנוע, כמובן מציע משלוחים רבים עבור הארונה. ל-1.5 TSI הזה יש אזור אמצעי רחב מאוד ומומנט רב, מה שמאפשר לנו לעקוף ולעלות מהירות מהר מאוד. לכך יש להוסיף שה-DSG כפול המצמד עם מצלמות עובד טוב מאוד על הכביש, כשהוא קצת יותר פתאומי בתמרונים איטיים, כמו חנייה בשיפוע.

צריכה של סיאט ארונה 150 CV

לגבי צריכה, כפי שיש למנגנון הזה ניתוק צילינדר, משתנה למדי בהתאם לנהיגה שלנו. נכון שבעיר הוא מוציא בסביבות 8 ליטר, משהו שצריך לקחת בחשבון, אבל בכביש המהיר ב-120 קמ"ש הוא מסתפק ב-6 ליטר/100 ק"מ וזה טוב מאוד. הממוצע שלנו במהלך השבוע הזה עמד על 6,5 ליטר.

מסקנות

אנחנו מסיימים את המבחן וכמובן לא מפתיע אותי שסיאט ארונה הייתה המכונית הנמכרת ביותר של 2021. זה מוצר שמספק כמעט הכל, עם עיצוב שאוהבים, מרווח פנים טוב, טוב תא מטען וקל לשימוש. נסיעה. זו מכונית מעשית.

מה שפחות אהבתי ברסטיילינג הזה הוא שהוא לא משנה כלל את העיצוב החיצוני שלו ושהוא גם לא מציע גרסאות היברידיות או דיזל. אני אישית מאמין בזה המנוע האידיאלי למכונית זו ולרוב קהל היעד של ארונה הוא ה-1.0 כ"ס 110 TSI. ניסיתי אותו במספר הזדמנויות והוא מסוגל להזיז אותו בקלות מספקת, תוך שמירה על צריכה מותאמת.

אם אנחנו מדברים על מחירים, הגרסה הנגישה ביותר חלק מ- 17.800 יורו. אופציה מומלצת מאוד עשויה להיות גימור Style Plus, שכבר מאובזר מאוד, עם מנוע ה-110 כ"ס TSI עם תיבת הילוכים ידנית, שמתחיל ב-22.780 יורו. לסיום, היחידה שנבדקה זו של 150 כ"ס, שינוי DSG וגימור FR Plus עם כמה אפשרויות מגיעה כמעט ל-30.000 יורו.

ציוד סיאט ארונה

התייחסות

• פנסי LED אקו
• פנסי ערפל קדמיים עם פונקציית פניות
• בלימה עירונית אוטומטית
• בקרת שיוט ומגביל מהירות
• עוזר שמירה על נתיב
• גלאי עייפות
• 6 כריות אוויר
• מסך מגע בגודל 8,25 אינץ '
• יציאות USB מסוג C
• חלונות חשמליים מלפנים ומאחור
• Ordenador de a Bordo
• מיזוג אוויר
• חישוקי סגסוגת 16 אינץ'
• סורגי גג
• פתחי אוורור פנימיים בצבע דבש
• תא מטען עם תחתית כפולה
• קיפול מושבים אחוריים
• הגה רב תכליתי
• שלוש משענות ראש אחוריות

סגנון (הוסף לעיון)

• בקרת שיוט אדפטיבית וחזויה
• דיפרנציאל XDS (בגרסאות מעל 100 כ"ס)
• בלמי דיסק אחוריים (בגרסאות מעל 100 כ"ס)
• פנסי LED מלאים ופנסים אחוריים
• מראות מחוממות
• חיישני חניה אחוריים
• גריל קדמי בכרום
• הגה, ידית הילוכים ובלם יד מעור
• חבילת פנים של כרום
• תא אחסון מתחת למושבים הקדמיים
• כיסים על הגב
• משענת יד מרכזית קדמית

סטייל פלוס (מוסיף לסגנון)

• דפדפן מסך 9,2 אינץ'
• קישור מלא אלחוטי
• אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 10,25 אינץ'
• חיישן אור וגשם
• מראה פנימית נגד סנוור
• בקרת אקלים אוטומטית
• מראות מתקפלות חשמלית

Xperience (מוסיף לסגנון)

• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• עוזר חניה אוטומטי
• מצלמת רוורס
• בקרת אקלים אוטומטית כפול אזורי
• מטען אלחוטי
• כניסה והתחלה ללא מפתח
• פגושים ספציפיים של Xperience
• חישוקי סגסוגת דינמי 17 אינץ'
• גוף דו-גוני
• מראות בצבע זהה לגג
• מסילות גג ומסגרות חלונות בכרום
• תאורת סביבה
• הגה מעור נאפה
• מאווררים ירוקים

Xperience Plus (מתווסף ל-Xperience)

• מסך 9,2 אינץ' עם דפדפן
• קופסה דיגיטלית בגודל 10,25 אינץ'
• זיהוי אותות
• פתחי אוורור פנימיים מוארים
• חלונות אחוריים כהים

Xperience Plus XL (מתווסף ל-Xperience Plus)

• מערכת שמירה על נתיב
• עוזר פקקים

FR (מוסיף ל-Xperience)

• בורר מצבי נהיגה
• הכרה בתמרורים
• מידע על Seat Connect
• מסך מגע ודפדפן בגודל 9,2 אינץ'
• גלגלי עיצוב 16 אינץ'
• פגושים ספציפיים ל-FR
• שקע פליטה כפול
• פתחי אוורור פנימיים באדום
• הגה ספורט ומושבים

FR Plus (מוסף ל-FR)

• בקרת שיוט אדפטיבית וחזויה
• מסייע לנתיב
• עוזר פקקים
• אורות גבוהים אוטומטיים
• מאווררים מוארים
• ישיבה דינמית
• משקפיים כהים

סיאט ארונה מחירים

חוות הדעת של העורך

• דירוג העורך
• דירוג 4 כוכבים
• מצוין

^€21.000 a ^€29.570

• 80%

---

• מושב ארונה
• סקירה של: דייגו אווילה
• פורסם ב:
• שינוי אחרון:

• עיצוב חוץ

  עורך: 70%
• עיצוב פנים

  עורך: 75%
• מושבים קדמיים

  עורך: 75%
• מושבים אחוריים

  עורך: 80%
• חדק

  עורך: 80%
• מֵכָנִיקָה

  עורך: 85%
• צְרִיכָה

  עורך: 65%
• Confort

  עורך: 80%
• מחיר

  עורך: 75%

---

גלריית סיאט ארונה

מושב ארונה

• מושבים 5
• כוח 95 - 150 כ"ס
• כוח: 95 - 150 כוחות סוס
• צריכה: 5,3 - 5,7 קוט"ש/100 ק"מ