קאיה ממשיך לעשות צעדים ענקיים עם המגרשים שלו, במיוחד עם ה 100% רכבים חשמליים. המותג הדרום קוריאני השיק זה עתה את ספינת הדגל החדשה שלו, ה קיה EV9, שממוקמת כמכונית המתקדמת ביותר מבחינת טכנולוגיה ואיכות של חברת הרכב. היזהר, ועם כמעט 385 כ"ס המגיעים לאספלט באמצעות שני מנועים חשמליים. כבר ניסינו את זה!
קודם כל, חשוב להדגיש שכן מכונית תדמית מותגית, דגם הילה. הם לא ימכרו אלפי ואלפי יחידות בספרד, אבל אין דרך טובה יותר להראות לציבור את הפוטנציאל האמיתי. ועם זה נאמר, בוא נלך עם כל הפרטים של זה רכב שטח משפחתי יוקרתי 5 מטר. כן, מפואר, כי לא חסר לו כלום.
קיה EV9 היא מכונית מרשימה
כאשר יש לך אותה מולך, הדבר הראשון שבולט הוא הגודל של המכונית החשמלית הזו. אנחנו מדברים על לא פחות אורך מ-5,01 מטר, עם רוחב של 1,98 וגובה של 1,75. מבחינתו, המרחק בין הסרנים הוא לא פחות מ-3,10 מטר. כן, מדובר במכונית ענקית שלא יהיה קל להחנות אותה בשום חניון.
לגבי העיצוב, יש לו קווים ישרים ומסומנים מאוד מכל ארבעת הצדדים. החלק עוֹפֶרֶת יש לו קווים אופקיים מרובים, היוצרים צורות מצולעות כאשר פנסי ה-LED נמצאים במצב אנכי ועם הפה התחתון, שייפתח בזמנים מסוימים כדי לקרר את הסוללה ושאר הרכיבים.
ב צדדי אנו רואים קשתות גלגלים שבלי להיות מרובעות, יש להן קווים ישרים. יש גם הרבה קווים ישרים וחזקים, הגנות על המרכב וגג ישר שמסתיים בספוילר. בולטות גם ידיות הדלת השטופה והנקפלות, כמו גם מוטות הגג. לא פחות מרשים גלגלי 21 אינץ', אשר מוגנים מאוד לשיפור האווירודינמיקה.
La אזור אחורי היא שומרת על אותה מגמה, עם שער גדול מאוד וטייסי אור אנכיים מאוד אופייניים. אגב, מגב השמשות מוסתר בספויילר העליון וכך גם המצלמה העליונה שניתן לעשות בתוך המראה האחורית הדיגיטלית. גם הפגוש שלו בולט מאוד.
מלא טכנולוגיה בפנים
החל מה- טכנולוגיה גלויה ומורגשת בפנים, יש לנו שני מסכי 12,3 אינץ ' אליו מתווספת שלישית, קצת יותר קטנה עבור פונקציות מיזוג אוויר. הם מקושרים למעשה מלוח המכשירים, השומר על הדמויות והגרפיקה הרגילה של המותג. אנחנו יכולים לקבל גם א תצוגה עילית ולמרות שזה עדיין בספק, ייתכן שמראות וירטואליות יגיעו מאוחר יותר.
בחלק המרכזי של לוח המחוונים יש סדרת כפתורי מגע, אם כי גדולים ומופרדים היטב, לגישה לתפריטים הראשיים של מערכת מדיה. והכי חשוב, יש לזה גם בקרות פיזיות לשליטה בפונקציות העיקריות של המזגן.
לא חסרים חללים בגדלים שונים לאחסון חפצים, שפע של שקעים לחיבור טלפונים או מכשירים אחרים וכמובן משטח טעינה אלחוטי.
בנוסף, העיצוב מאוד אלגנטי ומאורגן היטב, לוקח מעט זמן להסתגל לפונקציות העיקריות. אגב, בורר ההילוכים הועבר לאזור ההגה במטרה לפנות את כל אזור המרכז ולפנות מקום. אם כבר מדברים על גלגל ההגה, יש לו ארבעה חישורים אופקיים, ובאזור התחתון, יש לנו זוג כפתורים לשינוי מצבי הנהיגה.
עם שבעה מושבים אמיתיים ורמת איכות מפתיעה
לקיה EV 9 שלוש שורות מושבים, וניתן להגדיר אותה כמכונית 6 או 7 מושבים. בגרסאות לשישה אנשים, בשורה השנייה שני מושבים עצמאיים ברמת איכות גבוהה מאוד, מתכוונן חשמלית לחלוטין וממש נוחים.
וזה רכב השטח החשמלי הנהדר הזה משדר איכות, עדיפה בהרבה ממה שתמונות יכולות להעביר. כמעט כל החומרים הם נעים למגע, הדגשת נקודות מפתח שבהן יצרנים רבים חוסכים, כמו ריפוד הגג או השמשות הקדמיות, שתענוג לשים דרכן את היד. גם המושבים, משענות הראש וחיפויי הדלת הראשיות נחמדים מאוד.
מעט מאוד רכבי שטח עם שלוש שורות מספקים מספיק מקום למבוגרים לתפוס את כל המושבים. זה לא המקרה עם קיה EV9, מאז גם בשורה האחרונה נוכל לנסוע בנוחות וללא הרגשה של קופסאות.. כאן אנחנו יכולים ללכת בנחת, אם כי ברור שלא עם אותם יתרונות כמו בשתי שורות המושבים האחרות.
אם כבר מדברים על רוחב, ה חדק הוא מציע קיבולת של 333 ליטר כאשר כל המושבים פועלים. אם נקפל את השורה האחרונה הם הופכים ליטר 828, נפח עצום, בעוד שאם רק נשאיר את שני המושבים הקדמיים עומדים הוא מסתכם בכמעט 2.400 ליטר, מה שנאמר מוקדם מדי.
קיה EV9: חשמלי, עם שני מנועים ו-384 כ"ס לטווחים של יותר מ-500 ק"מ
בכל הנוגע לחלק המכני, קיה EV9 מבוסס על פלטפורמה מודולרית E-GMP, אותו אחד שנותן חיים לקיה EV6. יש לזה סוללות דור רביעי חדשות וצפיפות אנרגיה גדולה יותר. הם ליתיום-יון, בעלי 38 מודולים, 456 תאים ומשקלם 566,5 קילו.
הקיבולת שלו היא 99,8 קילוואט ומקבל 800 וולט. עם הטעינות המהירות ביותר (בהספק של 240 קילוואט) זה יכול לקרות טעינה של 10% עד 80% תוך 24 דקות בלבד. בסך הכל, האוטונומיה בשימוש מעורב היא 505 ק"מ לפי מחזור WLTP.
La ההספק המרבי המשותף הוא 384 כ"ס ומומנט המנוע עולה ל 700 Nm. אנרגיה זו מושגת הודות לשני מנועים חשמליים. שניהם מפתחים מומנט של 192 כ"ס ומומנט של 350 ננומטר, כאשר החלק הקדמי מתנתק אוטומטית בתנאי ביקוש נמוך כדי לשפר את היעילות.
מאחורי ההגה של קיה EV9 GT Line
קיה EV9 נמכרת רק בספרד עם מנוע זה, אם כי ישנם שווקים בהם ניתן למצוא גרסאות 4×2. אם אנחנו מדברים על ביצועים, רכב השטח החשמלי הגדול הזה יכול להאיץ 0 עד 100 תוך 5,3 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 200 קמ"ש. שלה מספרים ממש מעניינים עבור, כזכור, מכונית עם עד 7 מושבים במשקל של כ-2,6 טון.
מאחורי ההגה אתה קולט שזו מכונית גדולה מאוד, מה שיקשה על התמרון ברחובות צרים ובחניונים, למרות שמערכת המצלמות והחיישנים עוזרת רבות להדריך אותנו בתמרונים. אני חושב ש היגוי סרן אחורי לא יזיק כדי לשפר את הזריזות במצבים אלו.
בכל מקרה, במצבי הנהיגה הנפוצים ביותר התגובה וההכוונה של המכונית חלקה ופשוטה. אין לו את ההתחלה הפתאומית שמופיעה בדגמים חשמליים אחרים, וזה מוערך.
אם נצא לכבישים מפותלים, אנחנו שמים לב שיש לנו מכונית גבוהה וכבדה. נכון שמרכז הכובד לא גבוה במיוחד כי הסוללות נמצאות בחלק התחתון, אבל ה גלגול והתנדנדות מורגשים כשאנחנו נוסעים קצת מהר. בכל מקרה, אני לא חושב שמישהו יקנה קיה EV9 לנהיגה ספורטיבית.
מצד שני, זה כאן ובכבישים המהירים שבו אנחנו מעריכים את בידוד קול פנטסטי של המכונית. הוא משתמש בצמיגים ספציפיים עם הפחתת רעש, חלונות למינציה ומספר רב של חלקי בידוד נוספים בנקודות רגישות כדי למנוע דליפה של רעשים חיצוניים לתא הנוסעים.
בנוסף לאמור לעיל, המושבים עוזרים מאוד להפוך את הנהג והנוסעים לנסיעה רגועים., ללא אי נוחות ועם נוחות שבקושי יכולנו לחשוב להשיג לפני שנים לא רבות בדגם של מותג קיה. ללא ספק, בהיבט הזה זה הותיר אותנו מאוד מופתעים.
מיותר לציין יש לו רשימה ארוכה של מערכות בטיחות אקטיביות ועוזרי נהיגה כגון סיוע בנקודה מתה, מניעת התנגשות מאחור, צד וקדמי, התראת תנועה חוצה מאחור, סיוע ביציאה בטוחה, זיהוי מהירות נסיעה, גלאי עייפות, אורות גבוהים אדפטיביים, בלימת חירום אוטומטית ומניעת התנגשות חזיתית בצמתים.
מחירי קיה EV9
קיה EV9 היא לא מכונית בהישג יד של כל התקציבים אבל, בכנות, לראות את כל הטכנולוגיה שהיא משלבת, הסוללה הגדולה שלה, רמת האיכות בכל מובן ורמת האבזור שהיא מגיעה איתה, 85.100 יורו לגרסת 7 מושבים ו-86.200 ל-6 מושבים דל קונפיגורטור מותג הם לא נראים לי מוגזמים.
למקרה שאתה תוהה, ה-EV9 זה יהיה זמין רק כמכונית חשמלית. בכנות, אני חושב שמנוע דיזל טוב בעל נפח גדול לא יזיק בכלל כדי ש-SUV העצום הזה יוכל לנסוע בראש שקט מוחלט מבלי לדאוג לטעינה...
