מאזדה עדכנה אחת מדגמי הרודסטר הבודדים שעדיין קיימים בשוק האירופי. ה- MX-5 מגיעה עם סדרה מחודשת ומהדורה מיוחדת בשם יאקודו, יחד עם תצורה מכנית פשוטה יותר. בספרד ניתן לבחור אותה עם גג רך או סגנון מרכב Fastback נפתח, ולכן החברה היפנית מבקשת לשמור על העניין בדגם ותיק בזמן שהשיחות על NE עתידי ואפילו גרסה חשמלית אפשרית נמשכות.
העדכון אינו מוגבל לשינוי רמות גימור. מנוע ה-2.0 ליטר בהספק 184 כ"ס נעלם , ומשאיר את מגוון הדגמים עם מנוע בנזין יחיד עם שאיבת אוויר. החלטה זו מלווה במערכת ספורטיבית יותר בגרסאות מסוימות ובתכונות אבזור חדשות. הדיווחים מסכימים כי הדגם ישמור על ההנעה האחורית ותיבת ההילוכים הידנית שלו.
גימורים ואבזור של הסדרה
המגוון מאורגן לרמות הגימור Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Homura ו-Yakudo . רמת הגימור הבסיסית כבר כוללת כריות אוויר קדמיות וצדיות, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', פנסי LED, פנסי יום LED, פנסי LED אחוריים, פנסי LED אוטומטיים וחיישן גשם. כמו כן, היא מוסיפה מראות צד חשמליות ומחוממות, מסך מגע בגודל 8,8 אינץ', ניווט, תאימות ל-Android Auto ו-Apple CarPlay, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית מרחוק וריפודי בד.
רמת הגימור Prime-Line מוסיפה הגה רב-תכליתי מעור עם התאמה לגובה ולמרחק, בקרת שיוט, מגביל מהירות וסיוע חכם למהירות . היא כוללת גם חיישני חניה אחוריים, מערכת לזיהוי עייפות נהג, זיהוי תמרורים, סיוע בזינוק בעלייה, בלימה קדמית בעיר עם זיהוי הולכי רגל, התרעת סטייה מנתיב, ניטור לחץ אוויר בצמיגים ומערכת שיחות חירום eCall.
דגם הגימור Exclusive -Line מוסיף פנסי LED חכמים מלאים , תפקוד כניסה ויציאה מהבית, מראה פנימית אוטומטית נגד סנוור, בקרת אקלים אוטומטית, גישה חכמה ללא מפתח, ריפוד עור מחורר, מושבים קדמיים מחוממים ובקרת שטחים מתים מתקדמת עם גלאי תנועה מאחור.
מעליו נמצאת הקזארי, שמוסיפה גג קשיח נשלף בצבע שחור פסנתר לסגנון המרכב RF וריפוד עור חום בהיר. במקרה של הומורה, השינויים מכוונים לגישה ספורטיבית יותר: מושבי Recaro מחוממים, שנועדו לשפר את תמיכת המרכב בפניות, מתלים של Bilstein ומוט נגד התגלגלות. מידע על ביצועים דינמיים מזכיר גם בולמי זעזועים של Bilstein, מוט מייצב קדמי מחוזק, בלמי Brembo וחישוקי RAYS בגודל 16 אינץ' בגרסאות הספורטיביות יותר.
מהדורת המיוחדת של יאקודו מבוססת על רמת הגימור הומורה והיא בלעדית לגרסת הגג הרך. היא מוסיפה גג רך אפור, קונסולה מרכזית מזמש עם תפרים אפורים, שטיחי רצפה מוארים עם סמלים ייחודיים, כיסוי מפתחות כסוף, קליפרים כסופים של בלמי ברמבו, ריפוד אלקנטרה ולוחות פנים של הדלתות המשלבים את צבע המרכב עם תפרים מזמש ואפורים.
מכניקה: פחות אפשרויות, אותה מהות
מתחת למכסה המנוע, נותר רק מנוע ה-Skyactiv-G בנפח 1.5 ליטר עם שאיבת אנרגיה טבעית, המפיק 136 כוחות סוס ומומנט של 155 ניוטון מטר . מנוע זה צובר כוח ומומנט בהשוואה לגרסאות קודמות, אך מוותר על האלטרנטיבה החזקה יותר. תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים זמינה, והכוח מועבר לסרן האחורי, סימן היכר של הדגם.
מבחינת צריכת דלק, מאזדה טוענת ל-6,1 ליטר ל-100 קילומטרים ול-139 גרם/ק"מ של CO2 לפי מחזור WLTP. מכיוון שאין לה חשמל, הרכב שומר על תו ה-C של DGT. נתונים אלה תואמים את נתוני רודסטר בנזין, אם כי אינם בולטים עבור גישה היברידית או חשמלית.
מחירים וזמינות בספרד
המותג כבר הכריז על מחירים לשוק הספרדי, החל מספטמבר 2026 וללא הנחות או מבצעים נלווים. מחיר הפתיחה הוא 33.500 אירו , נתון הממקם את ה-MX-5 בפלח ייחודי בשוק מכוניות הספורט עם קבריולט.
ניתן לראות את המגוון בדף המפרט של הדגם, ובהתאם למידע שסופק, ישנם גם אתרי אינטרנט רשמיים להשוואת הצעות של סוכנויות. החיסכון הממוצע המפורסם עולה על 4.000 אירו בחיפושים מסוג זה, אם כי מומלץ לבדוק את התנאים והזמינות לפני סיום הרכישה.
עם עדכון זה, מאזדה שומרת על ה-MX-5 בחיים עם היצע ממוקד יותר, גרסת יאקודו ייחודית ואבזור שנותר מקיף עבור מכונית בגודלה. מנוע ה-1.5 ליטר בהספק 136 כ"ס, ההנעה האחורית ותיבת ההילוכים הידנית מגדירים את אופייה, בעוד שמחירה הכניסה בספרד ודירוג הסביבה C מדגישים את יתרונותיה המעשיים המרכזיים.
