עבר זמן מה מאז שנפרדנו מאחד השמות הגדולים בעולם החימר, אבל נראה שההמתנה עומדת להסתיים. מיצובישי החליט לשים קץ לשמועות ואישר את מה שאוהדי 4x4 רבים היו להוטים לשמוע: האגדי מיצובישי מונטרו זה חזר. לאחר יציאתו מהשוק בשנת 2021, מותג שלושת היהלומים מחזיר לעצמו את שמו האייקוני ביותר כדי להוביל אסטרטגיה עולמית חדשה שמטרתה להחזיר את היצרן היפני למקומו הראוי בין חובבי השטח האמיתיים.
למרות שבחלקים גדולים מהעולם יהיה ידוע בשם הפאג'רו, השם ההיסטורי מונטרו יישמר בשוק הספרדי, תוך הימנעות מאי הבנות וכבוד למורשת שנמשכה יותר מארבעה עשורים. הכרזה זו אינה אירוע בודד, אלא חלק מתוכנית שאפתנית. תוכנית עתידית לטווח בינוני שבו החברה מתכננת להשיק עד 13 דגמים חדשים. ספינת הדגל החדשה לא תגיע לבדה, שכן היא צפויה להוליד סדרה של כלי רכב תחת המותג שלה, צעד דומה למה שראינו לאחרונה עם ה- טויוטה לנד קרוזר או מגן.
שלדה חזקה עם גישה מודרנית הרבה יותר…
מבחינה טכנית, המונטרו החדש לא יתעסק. הכל מצביע על כך שהוא משתמש ב- פלטפורמה של קורות וקורות רוחב ירושה מהטנדר L200, המכונה גם טריטון בשווקים אחרים. עם זאת, אסור לטעות ולחשוב שזה יהיה פשוט טנדר עם מרכב; מיצובישי הדגישה שגם המרכב וגם ה תוכניות מתלים קדמיות ואחוריות הם פותחו במיוחד עבור דגם זה. המטרה ברורה: להציע יכולות שטח מעולות מבלי להתפשר על נוחות הנסיעה, המאפשרות נסיעה נטולת דאגות לחלוטין.
לגבי מה שנמצא מתחת למכסה המנוע, ההימור די גבוה. סביר מאוד שנראה בלוק 2,4 ליטר דיזל עם שני מנועי טורבו, אבל מה שבאמת מעניין עבור השוק האירופי הוא הגעתה האפשרית של גרסת היברידית נטענת. טכנולוגיה זו, שהחברה כבר שולטת בה עם האאוטלנדר, תאפשר למונטרו להסתגל ל תקני פליטה מחמירים יותר באירופה, ואגב, מציעים כוח מיידי ששימושי מאוד במצבי שטח מאתגרים. יתר על כן, הוא צפוי לשמור על מערכת האחיזה היעילה SuperSelect II, שנותרה אחת הטובות בעולם.
עיצוב עם הרבה אישיות ומורשת ישירה מראלי דקר…
התצוגות המקדימות החזותיות הראשונות חושפות שהעתיד מיצובישי מונטרו היא תאמץ אסתטיקה חזקה וקופסתית, תוך התרחקות מהצורות הזורמות של העבר לטובת עיצוב הרפתקני גרידא. חזיתה תמשוך תשומת לב עם חתימת תאורת ה-LED הייחודית בצורת T, שתעניק לגוף מראה טכנולוגי ואסרטיבי. תמונה מרשימה זו היא מחווה לדורות האגדיים שהשיגו שנים עשר ניצחונות בראלי דקאר, והתאמה למגמה הנוכחית שבה נהגים דורשים כלי רכב בעלי מראה מחוספס יותר. רכב שטח 4x4 אותנטי ונוכחות כביש מעולה.
תא הנוסעים יעבור טרנספורמציה רדיקלית כדי למקם את הדגם הזה בראש סגמנט הפרימיום. הפנים ישלב חומרים איכותיים ופרימיום עם טכנולוגיה מתקדמת המתמקדת בקישוריות. תא הנוסעים יציע מרווח נדיב, שתוכנן במיוחד כדי להבטיח נוחות מרבית לעד שבעה נוסעים בוגרים. בגישה זו, החברה היפנית לא רק מחפשת רכב המסוגל להתמודד עם משטחים בוציים, אלא גם שואפת לבסס תדמית מעודנת. רכב שטח יוקרתי אידיאלי לטיולי משפחה וייצוג עסקי.
הופעת הבכורה המסחרית המיוחלת של ענקית הרכב הזו מתוכננת לסתיו 2026, מה שיצית מחדש את התחרות בתחום רכבי המשפחה הגדולים. היצרנית תשמור על יכולות הליבה של ה-DNA שלה, ותבטיח כושר גרירה חזק של עד 3.500 ק"ג להובלת משאות כבדים ללא מאמץ. הייצור העולמי יועבר למתקנים מודרניים בתאילנד כדי לייעל את העלויות וההפצה, ולהכין את הפרויקט הזה. מכונית יעילה כדי להאריך מסלול אגדי שכבר עולה על שלושה מיליון יחידות שנמכרו.
מקור - מיצובישי
תמונות | מיצובישי
-
- 4.0.1 ג'יי פי
