עם כניסת ארבעת הסיבובים האחרונים של העונה, פורמולה 1 נוחתת בסאו פאולו לסוף שבוע מיוחד באינטרלאגוס. בין ה-7 ל-9 בנובמבר, מסלול המרוצים חוסה קרלוס פאסה יארח אירוע בפורמט ספרינט שידחוס את האקשן ויאלץ את הקבוצות והנהגים להיות ערניים מהרגע הראשון. זה סוף שבוע מפתח גם מבחינת לוח הזמנים וגם מבחינת הנקודות הנוספות.וזה מגיע עם המאבק על התואר צמוד מאי פעם.
התחנה הברזילאית הזו היא אהובה על אוהדים בגלל האווירה שלה והמסלול שתמיד מספק מרוצים מרגשים. זה פועל נגד כיוון השעון, זה לעתים קרובות נקבע על ידי פרטים, והזמן יכול לשנות הכל.כאן, ריכזתם והוסברו לכם לוחות הזמנים הרשמיים של ספרד ואמריקה הלטינית, כיצד לצפות בהם בטלוויזיה ובסטרימינג, היסטוריה ועובדות על המסלול, מספר ההקפות של כל מרוץ ודירוג האליפות לפני שהמכונית הראשונה עולה למסלול.
לוח הזמנים של GP ברזיל בספרד
סוף השבוע מאמץ את פורמט הספרינט, עם אימון חופשי אחד לפני מוקדמות הספרינט (ספרינט יאטאוטאו) שקובעות את טבלה למרוץ הקצר ביום שבת. כל הזמנים המוצגים להלן הם לפי שעון חצי האי הספרדי:
| - | - | - |
|---|---|---|
| Dia | מוֹשָׁב | הורה |
| יום שישי ה- 7 נובמבר | תרגול חופשי 1 | 15:30 |
| יום שישי ה- 7 נובמבר | סיווג ספרינט | 19:30 |
| שבת 8 בנובמבר | מירוץ ספרינט | 15:00 |
| שבת 8 בנובמבר | מיון | 19:00 |
| יום ראשון, 9 בנובמבר | קרר | 18:00 |
אם אתם עוקבים אחר הגרנד פרי מהאיים הקנריים, זכרו שאזור הזמן נמצא שעה אחרי היבשת. באיים, הזמנים הקודמים היו 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 ו-17:00..
איפה לצפות בגראנד פרי של ברזיל בספרד
בספרד, ניתן לצפות בכל הפעילות של סוף השבוע דרך DAZN F1 (יש לך גם חלופות אחרות), המציע שידור חי מלא של אימונים, מוקדמות ספרינט, ספרינט, מוקדמות GP והמרוץ. DAZN F1 זמין גם בתוך Movistar Plus+ הודות להסכם ההפצה, הוא נגיש גם כערוץ נוסף ב-Prime Video (מנוי DAZN בתוך אמזון).
אם תבחרו ב-DAZN, ישנן אפשרויות מנוי שונות. חבילת Motor עולה 219,99 אירו לשנה (או 19,99 אירו לחודש בתשלומים), ואפשרות המנוי ללא התחייבות עולה 29,99 אירו לחודש. תוכנית ה-Pro, עם כיסוי חלקי של כדורגל, עולה עד 39,99 אירו לחודש; ותוכנית ה-Pro Multi-Home מציעה שלושה שידורים בו זמנית. עם מחירים החל מ-40,83 אירו לחודש, שווה ערך לתשלום שנתי של 489,99 אירו, או 44,99 אירו לחודש בתשלומים, ו-59,99 אירו לחודש ללא התחייבות.
אלו המעדיפים את Movistar Plus+ יצטרכו להירשם לחבילת הסיבים המתכנסים והסלולר הבסיסית, להוסיף טלוויזיה ולהוסיף את חבילת Motor כדי לגשת לערוצי DAZN. בסך הכל, העלות מתחילה ב-91 אירו לחודש, עם שילובים אחרים שמעלים את המחיר בהתאם לתוכן ושירותים נוספים.
אלטרנטיבה נוספת היא ערוץ DAZN בתוך Amazon Prime Video, המאפשר לך לנהל את המנוי שלך מאפליקציית Prime. מחירו כערוץ עצמאי הוא 29,99 אירו לחודש וכיתרון, זה מאפשר הרשמה וביטול מהירים מהפלטפורמה עצמה.
F1 TV, השירות הרשמי של הקטגוריה, אינו פועל ישירות בספרד עקב הסכמים קיימים, אך ניתן להירשם לשירות Live Timing שלו במדינות תואמות. תזמון בזמן אמת עולה 2,99 אירו לחודש או 26,99 אירו לשנהוזו השלמה מעניינת לעקוב אחר כל סיבוב עם נתונים מפורטים.
אינטרלאגוס: מדריך ל-Jose Carlos Pace Autodrome
אינטרלאגוס, הממוקמת 16 קילומטרים ממרכז סאו פאולו, ספוגה בהיסטוריה של ספורט מוטורי. שמו הרשמי הוא מחווה לז'וזה קרלוס פאסה, הזוכה בגרנד פרי הברזילאי בשנת 1975, שמת באופן טרגי שנתיים לאחר מכן, בשנת 1977. המסלול נחנך בשנת 1940 והקשר שלו עם F1 מתחיל בשנת 1973., עם במות משותפות עם ג'אקארפגואה שכבר אינו קיים בריו דה ז'ניירו.
מאז 1990, לאחר שיפוצים נרחבים, אינטרלאגוס משמש כמרכז כמעט קבוע של פורמולה 1, למעט שנת 2020 בלבד עקב מגפת הקורונה. בשנת 2021, בעידוד הממשל המקומי, שמו הרשמי של האירוע הפך לגרנד פרי של סאו פאולו. המסלול המודרני הוא באורך 4,309 ק"מ, כולל 15 עיקולים והוא נמשך נגד כיוון השעון., משהו יוצא דופן שהופך את זה לתובעני פיזית.
לאחר שעוזבים את הישורת הראשית, האקשן מתחיל עם סנה S האייקונית (פניות 1 ו-2), רצף ירידה המוביל לדסקידה דו לאגו ומחבר יחד אזורים בעלי אחיזה גבוהה. המגזר השני משלב שינויים בתמיכה כמו לרנג'ינהה, פינהייריניו וביקו דה פאטולפני שמתמודדים עם ג'ונסאו והטיפוס הארוך והסופי לקו הסיום, הגובה, האספלט והרוח לעיתים קרובות משפיעים על הדירוג ועל המרוץ.
אינטרלאגוס הוא שם נרדף למרוצים מרגשים וסיומים בלתי נשכחים, עם מכוניות בטיחות, גשם לסירוגין ואסטרטגיות צולבות שיכולות לשבור כל תסריט. קצב המרוץ גבוה ועקיפה אינה בלתי אפשרית, במיוחד עם DRS על קו הסיום ובגישה לדסקידה דו לאגו.
הישגים: זוכים, מיקומים בפול פוזיציות וסיום מפואר בפודיום
אם מתייחסים לברזיל כולה (אינטרלאגוס וז'אקרפאגואה), אף אחת מהן לא ניצחה במספר מרוצים גדול כמו אלן פרוסט, עם שישה ניצחונות. בעידן המודרני של סאו פאולו/אינטרלאגוס, מיכאל שומאכר מוביל את השיא עם ארבעה ניצחונות. בין הזוכים האחרונים נמנים לואיס המילטון (שלושה), מקס ורסטאפן (שלושה) וג'ורג' ראסל (2022)., כולם עם פעולות סמכות בהקשרים שונים.
במוקדמות, להמילטון שלושה פול פוזיציות בברזיל, אותו מספר כמו לאגדות כמו איירטון סנה או מיקה הקינן, ולמקומיים מפוארים כמו רובנס בריצ'לו ופליפה מאסה. על הפודיום, אינטרלאגוס ראתה את מיכאל שומאכר מטפס עליו תשע פעמים.בינתיים, פרננדו אלונסו צבר אוסף יוצא דופן של סיומות על הפודיום במסלול הזה, אותו מסלול בו הבטיח את תאריו ב-2005 וב-2006.
לפורמט הספרינט, שיושם באופן סלקטיבי בלוח השנה, יש זיקה מיוחדת לאינטרלאגוס, המסלול היחיד שחזר על עצמו בכל עונה עם פורמט זה. מעניין לציין, שהמנצח בספרינט בברזיל מעולם לא חזר על עצמו.ואלטרי בוטאס ניצח ב-2021, ג'ורג' ראסל ב-2022, מקס ורסטאפן ב-2023 ולנדו נוריס ב-2024.
פורמט ספרינט: מספר הקפות, זמנים ונקודות
הספרינט של יום שבת מתוכנן ל-24 הקפות או מקסימום 60 דקות, מה שהופך כל הקפה ליקרה מכיוון שיש פחות מקום להתאוששות. רק שמונת הראשונים צוברים נקודות (8-7-6-5-4-3-2-1)אז כל טעות נענשת פעמיים ביום שכבר מחלק שלל.
המירוץ ביום ראשון ישמור על הפורמט המסורתי שלו: 71 הקפות או מקסימום 120 דקות. כאשר כל הקפה באורך של 4,309 ק"מ, המרחק התיאורטי הכולל לאירוע המרכזי הוא כ-305,9 ק"מ. ניהול צמיגים ומזג אוויר הם בדרך כלל הגורמים המכתיבים את האסטרטגיהבמיוחד אם מופיע הגשם לסירוגין האופייני לאזור.
תוכנית הספורט: תמיכה מקומית ופעילות מסלול
F3 ו-F2 לוקחים הפסקה בטיול הזה, אבל מערך התמיכה מקומי ונלהב ככל האפשר. F4 ברזיל, פורשה ספרינט צ'אלנג' ברזיל וגביע פורשה קאררה ברזיל סוף השבוע הושלם עם מספר מרוצים שתמיד מייצרים דו-קרבות מרתקים וקהל רב ביציעים.
טבלת האליפות: נוריס מוביל, פיאסטרי וורסטאפן קרובים אחריו
אליפות העולם מגיעה לסאו פאולו עם טבלה צמודה להפליא. אחרי מקסיקו, לנדו נוריס לקח את ההובלה עם 357 נקודות, רק אחת לפני חברו לקבוצה אוסקר פיאסטרי, שצבר 356. מקס ורסטפן נשאר שלישי עם 321 נקודות, עדיין עם אופציות רציניות אם מקלארן תיכשל בסוף שבוע ספרינט עם שתי נקודות.
מאחור, ג'ורג' ראסל נמצא רביעי עם 258, ואחריו צ'ארלס לקלר במקום החמישי עם 210. המאבק על המקומות הראשונים נותר קשה., עם הבדלים שיכולים להיעלם בעניין של סיווג או סייפטי קאר בתזמון גרוע.
באליפות היצרנים, מקלארן שולטת היטב ופתחה פער ברור. מאחוריהם, המאבק על המקום השני הוא עז: פרארי מקדימה את מרצדס בנקודה אחת (356 לעומת 355 אחרי מקסיקו), בעוד רד בול, עם 346 נקודות, לא מוותרת וחולמת על קאמבק. הקשר של ספרינט נותן לכולם הזדמנות נוספת לצבור נקודות בשני מפגשים תחרותיים.
הנהג הספרדי להוט לנקמה לאחר מרוץ קשה במקסיקו. פרננדו אלונסו פרש בהקפה ה-34 עקב בעיה הידראולית שפגעה בהיגוי של האסטון מרטין שלו. קרלוס סיינס ג'וניור עבר סיוט עם עונשים (דרייב ת'רו ו-5 נקודות על הפרות של פיט ליין) ובעיות בתיבת ההילוכים מה שאילץ אותו לפרוש בהקפה ה-67, לאחר שגם הוא נשא בעונש קודם באוסטין על תקרית עם אנטונלי. אינטרלאגוס היא טריטוריה של כאוס מבוקר: מסלול טוב לרפא בו פצעים אם סוף השבוע יעבור כשורה.
אקלים, אסטרטגיה וגורמים מכריעים
אינטרלאגוס מפורסמת במיקרו-אקלים שלה: יכול לרדת גשם באזור אחד ולהיות יבש באזור אחר, והרוח משנה את העומס בטיפוס לקו הסיום. חלון העצירה של יום ראשון הוא בדרך כלל גמישוהמראה של מכונית הבטיחות מסבך לעתים קרובות את החלטות הצמיגים. מיקום המסלול הוא בעל ערך רב, אך התדרדרות צמיגים בגזרה השנייה יכולה לפתוח את הדלת לאסטרטגיות של שתי עצירות.
עם DRS בישורות המפתח, עקיפה אפשרית אם מנהלים היטב את הסוללה ואת זרימת הדלק ביציאה מחונסאו. הסנה S מענישה שגיאות אחיזה ומתגמלת מכונית מאוזנת.אם הסרן האחורי מחליק, הישורת הופכת ארוכה מאוד להתגוננות מפניה.