דאקיה נותן דחיפה למגוון הנמכר ביותר שלו עם שיפוץ משותף חדש. המטרה היא ש... סנדרו, סנדר סטפוויי y רץ להנאתו קחו נשימה עמוקה לנוכח מגוון יריבים שגדל ללא הרף. עם עדכון זה שמכסה עיצוב, טכנולוגיה ומגוון מכני מאורגן מחדשדאצ'יה רוצה להגיע לקו המים של מתחרותיה העיקריות. ואלה לא אחרות מאשר החברות הסיניות שמגיעות ללא הפרעה ומעלות אותה על הפרק, למרות שדאצ'יה סנדרו שולטת בכיפה באירופה.
העדכון מבקש לחזק את מעמדה בקרב קונים פרטיים באמצעות שינויים פרקטיים ועקביים שאינם משנים את מהותה כמכונית פשוטה וחזקה. לכן, אנו הולכים לחשוף בפניכם כל אחד ואחד מסודותיה, כי גם אם נראה שאין כאלה, יש כאלה. שימו לב, כי כעת הדאצ'יה סנדרו, סנדרו סטפוויי וג'וגר אטרקטיביות ותקפות מאי פעם. יריבותיהן בוודאי לא יאהבו את השינויים הללו, שרנו תברך, ובוודאי במחיר סביר מאוד.
מה השתנה בחלק החיצוני של הדאצ'יה סנדרו, סנדרו סטפוויי וג'וגר...
שלישיית דאצ'יה מאמצת חתימת אור LED בצורת T הפוכה, התווית שמתחילה את השלב הזה בחייה המסחריים. הרשת גם עוצבה מחדש עם דפוס "פיקסל" ללא תאורה אחורית ופגושים ופרטים עברו ריטוש למראה נקי יותר. מאחור, ה רץ להנאתו מציג בכורה פיילוטים עם קו LED אנכיואילו ה מדרגות הוסף פס כהה על השער מה שמחזק את אופיו הכפרי.
משולבים גימורים חיצוניים חדשים, כגון צבעים צהוב ענבר ואבן חול, ומיגונים המיוצרים ב סטארקל, חומר לא צבוע עם 20% פלסטיק ממוחזר שמפחית את טביעת הרגל הפחמנית ופחות רגיש לשריטות. בנוסף, ה- אנטנת סנפיר כריש זה הופך לסטנדרט החל מגימור Expression.
בפנים: יותר דיגיטציה, קישוריות ופרקטיות…
לוח המחוונים מקבל בולטות עם מסך מרכזי בגודל 10,1 אינץ' (בהתאם לגימור) ו-a לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ' בצבע. יש מטען אלחוטי לטלפון שלך, ניווט מחובר, ו- גלגל ההגה שעוצב מחדשפתחי האוורור משחזרים את צורת ה-"T" של פנסי הרכב הקדמיים.
ניתן לרפד את המושבים ב בד מסוג ג'ינס ב מיקרו-קלאוד של TEP, משטח עמיד, ניתן לכביסה ועמיד למים. זה גם מרחיב את המערכת האקולוגית של אביזרי YouClipישנן שלוש נקודות עיגון בסנדרו ובסטפוויי, וארבע בג'וגר, עם תומכים חדשים לשימוש יומיומי.
עזרי בטיחות ונהיגה…
מבחינת בטיחות פסיבית ומבנית, הדגמים מתוכננים על פלטפורמת המודולרית CMF-B, אשר משפרת את קשיחות המרכב ואת ההגנה מפני התנגשויות. שש כריות אוויר, חגורות בטיחות עם מותחנים ומגבילי כוח, נקודות ISOFIX למושבי הילדים החיצוניים האחוריים, ומשענות ראש נגד התנגשות (נגד צליפת שוט). יש להם גם אזורי כיווץ מתוכנתים, מערכות בלימת זעזועים קדמיות למזעור נזקים להולכי רגל, זיהוי לחץ אוויר בצמיגים והתרעה קולית/ויזואלית אם חגורת בטיחות כלשהי אינה חגורה.
בכל הנוגע לעזרים אקטיביים וסיוע לנהג, דגמי דאצ'יה כוללים כעת, כחלק מההתאמתם לתקנות GSR2 האירופיות, מערכות כגון בלימת חירום אוטונומית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים. זיהוי תמרורים עם התרעת מהירות, אזהרת סטייה מנתיב (אזהרת סטייה מנתיב), סיוע בשמירה על נתיב, סיוע בזינוק בעלייה, חיישני חניה ומצלמה אחורית, חיישני גשם ותאורה אוטומטיים, ניטור תשומת הלב של הנהג, וכפתור "הבטיחות שלי" המאפשר לנהג לבטל אמצעי עזר מסוימים אם ירצה בכך.
גימורים, ציוד וגישה לשימוש…
בספרד, הטווח בנוי כך שני גימורים: אקספרסיון ואקסטרים (ללא בסיס חיוני). החל מרמות הביניים, הציוד כולל אופטיקה של LED עם חתימת אור יום בצורת T, אנטנת כריש, מסך 10,1 אינץ' בהתאם לגרסה וקישוריות אלחוטית לסמארטפונים. מדרגות y רץ להנאתו לחזק את האסתטיקה החיצונית שלהם עם הגנות של Starkle.
El רץ להנאתו שומרת על הצעתה של עד שבעה מושבים ופתרונות פרקטיים למשפחות, עם שילובי מערכת הנעה המאזנים בין צריכת דלק לביצועים. בשלושתם, תחושת המוצקות נתמכת על ידי פלסטיק קשיח אטרקטיבי וארגונומיה פשוטה, בהתאם לפילוסופיה שלהם להציע את הדברים החיוניים.
מנועים: בנזין, גז נפט נוזלי, ומנוע היברידי לג'וגר…
ההצעה המכנית מאורגנת מחדש כדי לנצח יעילות וגמישותבבנזין, הסנדרו עולה כעת על TCe 100 כ"ס (מחליף את 90 כוחות הסוס הקודמים), בעוד שסטפווי וג'וגר שומרים על CT 110 הזרקה ישירה. בשווקים מסוימים, מנוע בסיסי נשמר, בהתאם לתקנות וללוחות זמנים לאישור. החדשות הגדולות הן בתחום ה-LPG: ECO-G 120 (1.2 טורבו שלושה צילינדרים) גדל ב-20 כוחות סוס בהשוואה לקודמתה.
כמו כן, על ידי בפעם הראשונה בטווח, יכול להיות קשור ל- תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים שישה הילוכים (בנוסף לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים). דאצ'יה גם מגדיל את הקיבולת של מיכלי גז נוזלי: Sandero ו-Stepway מגיעים ליטר 49,6 והרץ ליטר 48,8, אשר נמצא בסביבות 20% יותר אוטונומיה על גזהאוטונומיה המשולבת יכולה להגיע עד ל- 1.590 ק"מ בסנדרו ומסביב 1.480 ק"מ על Stepway ו-Jogger, לפי נתוני המותג.
למעלה, ה- רץ להנאתו משלבת את המערכת היברידי 155, אשר מחליף את ההיברידית הקודמת. היא משלבת מנוע בנזין של 1,8 ליטר ו-109 כ"ס עם שני מכשירי חשמל ואחד סוללה של 1,4 קילוואטדאצ'יה מכריזה על עד 80% מהנהיגה העירונית במצב חשמלי והפחתה בצריכה קרובה ל- 10%הגעת טכנולוגיה זו לדגמים אחרים בסדרה מתוכננת מאוחר יותר.
הקשר שוק וזמינות…
דאצ'יה מבססת את מעמדה בקרב אנשים פרטיים על ידי הסתמכות על יחס תמורה/מחיר קשה להשוות. ה סנדרו היא נותרה אחת המכוניות הנמכרות ביותר בספרד ובאירופה והייתה ה- הדאצ'יה הראשונה שעוברת את רף 300 היחידות בעוד שנה. ה רץ להנאתו גם הוא מתקדם בסגמנט שלו, והופך לאחת האפשרויות המבוקשות ביותר מחוץ לעולם רכבי ה-SUV. אסתטיקה חדשה, הציוד המורחב ו- טווח מנוע הם יגיעו בשלבים בהתאם לשוק ולגרסה.
מחירים ותצורות סופיים יפורסמו בקרוב, כאשר גז נפט נוזלי (LPG) ובנזין יהיו הדגמים הראשוניים, והג'וגר ההיברידי יתווסף בהמשך. עם עיצוב מחדש של החזית, הקפיצה הדיגיטלית בתא הנוסעים, עזרי בטיחות ושינויי מנוע, סנדרו, סטפווי וג'וגר הם מחזקים את ההיצע שלהם מבלי לאבד את המיקוד המעשי שהפך אותם לפופולריים כל כך, ומוסיפים פונקציונליות אמיתית היכן שהיא מוערכת ביותר: בחיי היומיום.
מקור - דאקיה
תמונות | דאצ'יה
