האופק של טסלה פסק 2026 היא מתמלאת בפרויקטים שיכולים לשנות הן את טווח הרכבים שלה והן את האופן שבו אנו משתמשים במכוניות על בסיס יומיומי. החברה האמריקאית ממשיכה לעבור תקופת מעבר, ומשלבת את הרחבת עסקיה לתחומים כמו רובוטיקה. והיא עושה זאת עם ה... עיצוב דגמים חשמליים חדשים ובמחירים נוחים יותרמכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים ושירותי נהיגה אוטונומית.
עם כל הפעילות הזו, נורמלי שיהיה בלבול לגבי מה שיגיע בפועל לשוק ומתי. בהתבסס על רמזים של אילון מאסק, מנהלי חברות, מודעות דרושים, הדלפות ומועדים שנקבעו על ידי הרשויות האירופיות, ניתן לצייר תמונה ברורה למדי של... חידושים גדולים של טסלה מתוכננים לשנת 2026לכל זה, יחד, יש השפעה מיוחדת על ספרד ושאר אירופה.
טסלה סייבר-קאב והקפיצה למונית הרובוטית...
בין הפרויקטים הבולטים ביותר נמצא ה- מונית סייבררכב שנועד לפעול כרובוטקסי. זו תהיה מכונית דו-מושבית, ללא הגה או דוושות, שתוכננה במיוחד להציע תחבורה ללא נהג בסביבות עירוניות. בניגוד לדגמי טסלה הנוכחיים, זו אינה התאמה פשוטה, אלא מוצר חדש לחלוטין המיועד לציי רכב. נכון לעכשיו, טסלה ממשיכה לבחון תחבורה ללא נהג באמצעות... צי של דגם Y שונה.
אלה משמשים כמעבדה מתגלגלת לתוכנות נהיגה אוטונומיות. עם זאת, על פי הדיווחים, החברה כבר מעדכנת את תהליכי הייצור של רכב המוקדש לשירות זה. מספר מקורות מצביעים על כך ש... מונית סייבר ראשונה הם יוכלו להתחיל לפעול באופן מוגבל החל משנת 2026, אם כי יישומם ההמוני יהיה תלוי במידה רבה בתקנות המקומיות בכל מדינה אירופאית.
מודל 2 / מודל Q: המכונית הקומפקטית במחיר סביר לאירופה…
המודל שנועד לסמן נקודת מפנה במכירות יהיה זה שידוע זמנית בשם טסלה מודל 2 או מודל Q, מכונית חשמלית מקטגוריית C שנועדה להתחרות במכוניות קומפקטיות כמו ה- פולקסווגן ID.3, רנו מגנה E-Tech או רנו 5 E-Techמכונית זו מוצגת כנקודת כניסה למגוון דגמי טסלה, עם מחיר יעד שעשוי להיות כ-25.000 דולר, כלומר, מתחת ל-30.000 אירו לפני מיסים באירופה.
אחת התיאוריות שמסתובבות בקרב אנליסטים ומקורות בשרשרת האספקה היא שזה מודל 2 יהיה למעשה גרסה של הסייבר-קאב מצוידת בהגה, דוושות ועיצוב פנים מסורתי יותר, טסלה תמנף את הפלטפורמה הטכנית והייצורית הקיימת שלה, אך תתאים אותה לשימוש פרטי. אסטרטגיה זו תאפשר להם לפזר עלויות בין המכונית הפרטית למונית הרובוטית, גורם מפתח בהשגת מחירים תחרותיים מבלי להתפשר על הטכנולוגיה הקניינית של המותג.
ארכיטקטורה "לא מקופלת" להפחתת עלויות...
חלק ניכר מהיכולת של הרכב הקומפקטי ברמת הכניסה נשען על שיטת הייצור החדשה שטסלה מכנה "לא מקופסה"במקום התהליך הקלאסי, שבו גוף המכונית נע לאורך פס הרכבה ליניארי תוך כדי הוספת חלקים, הרעיון הוא להרכיב מודולים גדולים של מכונית בנפרד ולאחר מכן לחבר אותם יחד בסוף, כמעט כמו אבני בניין. על פי מידע ממקורות שונים, המערכת תאפשר להפחית את זמני ההרכבה, פעולות הריתוך והצביעה.
בנוסף, זה גם דורש פחות עבודה, מה שיוריד את העלות ליחידה. בהשוואה לדגמי ייצור מסורתיים כמו טויוטה קורולה. עבור קונים אירופאים, זה יתורגם לטסלה קומפקטית יותר, קלה יותר לחניה בעיר, ומחיר קרוב יותר לרכבים חשמליים מיינסטרים מאשר מכוניות סדאן פרימיום. שיטת ייצור חדשה זו תהיה המפתח לאסטרטגיה זו.
סוללות LFP ויעילות לשימוש יומיומי…
באשר להיבטים הטכניים, הכל מצביע על מכונית קומפקטית חדשה היא תבחר בסוללות LFP (ליתיום ברזל פוספט) בקיבולת של כ-50 עד 55 קוט"ש.כימיה זו מקריבה צפיפות אנרגיה מסוימת בהשוואה לתאים אחרים, אך מציעה יתרונות חשובים: עמידות רבה יותר למעבר הזמן, סבילות לעומסים תכופים של 100% ועלות נמוכה יותר, דבר המפתח לשמירה על מחיר נמוך.
בשילוב עם מרכב אופטימלי אווירודינמי ומשקל נמוך, נשקלת צריכה של כ-12,5-13 קוט"ש/100 ק"מ.נתונים דומים מאוד למכונית קומפקטית חשמלית. מבחינת הומולוגיית WLTP, זה יכול למקם את טווח נסיעה רשמי בין 400 ל-500 קילומטרים, עם כ-350 קילומטרים אמיתיים בשימוש מעורבטווח נסיעה זה יעמיד אותו במצב נוח מאוד עבור הנהג הממוצע בספרד, המשלב נסיעות עירוניות עם טיולי סוף שבוע או חופשות ארוכות מדי פעם באמצעות רשת ה-Supercharger.
תכונות ומעשיות של המכונית הקומפקטית העתידית של טסלה...
מעבר למחיר, נראה שטסלה רוצה לשמור על סימן ההיכר של המותג מבחינת ביצועים ושימושיות יומיומית. הכל מצביע על כך הדגם יכלול הנעה אחורית (RWD).תצורה זו בדרך כלל יעילה ומהנה יותר לנהיגה מאשר הנעה קדמית האופיינית למכוניות קומפקטיות חשמליות אחרות. הערכות מצביעות על תפוקת כוח של כ... 150 קילוואט (כ-200 כוחות סוס), המסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך כ-7 שניות.
למרות שלא מדובר במכונית ספורט המתמקדת במסלול, היא תהיה בהחלט מספקת להאצה זריזה בכבישים מהירים ולנהיגה עירונית תוססת. יתר על כן, תמונות ראשוניות שדלפו מצביעות על מרכב באורך של כארבעה מטרים, עם עיצוב המזכיר מודל Y מוקטן, אך עם קיבולת תא מטען גדולהנפח תא המטען מוערך בין 470 ל-600 ליטר, כולל תא המטען הקדמי ותאי אחסון שונים. רמת פרקטיות זו עשויה להפוך אותו לאטרקטיבי במיוחד עבור משפחות צעירות ואלו שרוצים מכונית אחת לכל דבר.
רודסטר 2.0: חזרתה של מכונית הספורט החשמלית…
בקצה השני של הספקטרום, 2026 נראית גם כתאריך סביר עבור ה- הופעת הבכורה של החדש טסלה רודסטרמכונית הקופה הספורטיבית קבריולה בעלת הביצועים הגבוהים הזו הוכרזה לראשונה בשנת 2017 ומאז צברה עיכובים, אך טסלה שומרת על הפרויקט בחיים, כפי שהודגם על ידי מודעות דרושים שונות למהנדסים וטכנאים הקשורות ספציפית לפיתוחה וייצורה.
החברה רמזה כי הצגת הדגם תהיה אירוע מיוחד מאודשם יוצגו גם העיצוב הסופי וגם כמה מהטכנולוגיות המתקדמות ביותר שלו. למרות שפרטים לגבי אירופה טרם סוכמו, צפוי ש... הרודסטר תגיע לספרד ולשאר האיחוד האירופי כמוצר נישה.עם מהדורות מוגבלות ומחירים גבוהים בהרבה משאר הסדרה, היא נועדה לחזק את תדמית המותג כחברת טכנולוגיה במקום להגביר את נפח המכירות. העניין בטסלה רודסטר החדשה נותר חזק למרות העיכובים.
FSD בפיקוח: החלק המרכזי לשנת 2026 באירופה…
בזמן שהדגמים החדשים נמצאים בתהליך גיבוש סופית, טסלה עובדת נגד השעון בצד התוכנה עם ה... FSD (נהיגה עצמית מלאה)הגרסה הנמצאת כעת בפיתוח עבור הסביבה המשפטית שלנו נקראת "Supervised FSD": הנהג נשאר אחראי ועליו לנטר את המערכת, אך המכונית לוקחת על עצמה חלק משמעותי ממשימות הנהיגה בתנאים מסוימים. כדי להציע טכנולוגיה זו בשווקי האיחוד האירופי, טסלה בחרה לעבוד ישירות עם... רשות ההומולוגייה ההולנדית RDW, אשר משמש כגוף ייחוס.
המטרה כפולה. ראשית, להדגים שהמערכת עומדת בתקנות הנוכחיות (כגון תקנה UN-R-171 בנושא מערכות נהיגה אוטומטיות בכבישים מהירים). שנית, להגיש בקשה ל... פטור אירופי עבור התנהגויות ברמה 2 שעדיין אינן מוסדרות, כגון החלפות נתיב שמבצעת המערכת כאשר הידיים אינן מההגה.
מקור - טסלה
תמונות | טסלה
