מיצובישי חווה תקופה סוערת. הודות להיותה חלק מברית רנו-ניסאן, היא התגברה על חור עמוק שכמעט עלה לה בפשיטת רגל מכיוון שנגמר לה ההון לעדכון הדגמים שלה. זה, לפחות, היה המצב באירופה כי באזורים אחרים בעולם כמו ASEAN הוא עדיין חזק מאוד. אבל הודות להעברת דגמי רנו ליבשת הישנה, היא שוב מקבלת נוכחות בערים נוספות.
כן כי דור שני של ASX זה לא יותר מאשר Captur המחודש. אותו דבר קרה עם סוּסוֹן שהיא עדיין קליאו עם עוד חזית ועוד מעט. ובכן, נראה שמדיניות העברת הדגמים הזו לא תיעצר שם ועד 2025 נראה שני דגמים חדשים. אחד יתבסס על Scenic E-TECH שאנחנו כבר מכירים, אבל השני הוא לא ידוע שאפשר לפתור אותו ליקוי חמה ויש להם צורה של סימביוז.
מיצובישי אקליפס קרוס הנוכחי הגיע ב-2017, מחליפו יגיע ממגוון רנו...
כמו שאתה יודע מיצובישי אקליפס קרוס הוא אחד הדגמים הוותיקים של החברה באירופה. זה עם ספייס סטאר, אם כי רכב השירות הקטן כבר יוצא לפנסיה כמעט בכל השווקים, אז זה עניין של זמן עד שהוא יפסיק להימכר. אבל האקליפס קרוס עדיין יישאר במכירה עד שמחליפו יוצג רשמית ויהיה למכירה. מכאן שהשמועות על מקורו החדש קפצו...
ממש לאחרונה המותג הודיע כי תפתח במתקפה בגזרת ה-C בשנת 2025. לשם כך, הוא ישיק דגם שני שלו הוא נתן מעט מאוד פרטים מעבר ל- טיזר עם כמה דגמים מכוסים תחת ברזנט. כבר הכרנו אחד מהם וכבר אמרנו לכם באיזה מהם מדובר. זוהי הגרסה המחודשת של Scenic E-TECH שרנו כבר מוכרת באירופה. אבל לא היה ידוע על השני ובלהט הטיזר הזה נראה שהכל ברור...
אם תסתכלו היטב תוכלו לראות שמתחת לקנבס הזה נמצא רנו סימביוז החדש. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לראות את תאורת יום מלאת LED בצורת יהלום או איך הלוגו של מיצובישי בולט על גריל שנותן אוויר איך הדגם הצרפתי נראה. אפילו צורת הגג וקווי העיצוב החיצוניים (גג, עמודים ונפילת דלת תא המטען) מקבלים אוויר. לכן, נראה שהם יחזרו למיתוג מחדש כדי לחסוך בעלויות ולהיות רווחיים...
הכל מצביע על כך שהוא יתבסס על הסימביוז, אבל האם הוא ישמור על שמו?
זה שמיצובישי לוקחת את ה-Symbioz החדשה לאקליפס קרוס הבאה שלה זה לא חדשות אבל יש שני היבטים ש"שומרים עלינו ערים בלילה". מצד אחד יש את הטכניקה שלו. רכב השטח היפני הוא דגם C-segment עם פלטפורמה משלו של המותג ומערכת הנעה היברידית נטענת של 188 HP. ובכן, אם תתחיל להשתמש בפלטפורמת Symbioz תרד לפלח נמוך יותר מאז יהפוך ל-B-SUV y מערכת ההנעה שלו תהיה 145 HP E-TECH היברידית.
ההיבט השני שמעסיק אותנו הוא זהותו. כשמיצובישי השיקה את האקליפס קרוס הנוכחית, כבר היו מי ש"חצו" את שמה מאחר ושאלה את זהות הקופה המיתולוגית של אקליפס. ובכן, עכשיו כשהדגם ישנה את הטכניקה שלו, אנחנו שואלים את עצמנו האם תמשיך לשמור על זהותך או לשנות את שמך? אפשר להוסיף לשאלה זו אביזרים נוספים, אבל מה יעשה המותג? האם זה ימשיך לשבור תבניות וזיכרונות?
נצטרך להיות מודעים למה שעלול לקרות בברית רנו-ניסאן-מיצובישי. בינתיים הכל באוויר ודברים רבים יכולים לקרות למרות שכולם יודעים את זה הגאלים זקוקים ליפנים כדי לכבוש את יכולת הייצור שיש להם בטלה באירופה. אנחנו גם צריכים לחכות כדי לדעת אם כל הטווח יהיה משותף או אם, כמו במקרה של Colt ו-ASX, הם קצת יותר רחבים מהתורמים המקוריים שלהם.
מקור - ל'ארגוס
תמונות | מיצובישי אירופה - מיצובישי
