פיג'ו e-208 הוא אחד הדגמים החשמליים המגוונים ביותר בשוק. זה לא המהיר ביותר, גם לא הכי חזק או עם האוטונומיה הגדולה ביותר, אבל הוא מציע איזון מעניין מאוד. החיסרון היחיד שניתן לתת הוא שהמחיר שלו גבוה בהרבה מזה של הגרסאות הטרמיות המאובזרות ביותר של הטווח. עם זאת, למעט יריבים או מותגים כלליים יש דגם מסוג זה בטווחים שלהם. אז בינתיים זה קצת סטלנטיס.
עם זאת, החשמול של תחום הרכב מתקדם ו - פיג 'ו e-208 לא יכול להירדם בפמוט. זו הסיבה שבגללה Stellantis כבר עובדת כדי לעשות סנסציה עם מהפך שיהיה רשמי בקרוב. אם הכל ילך כמתוכנן, גרסת ה-ICE תופיע לראשונה בספטמבר האחרון ולכן הגרסה החשמלית תעשה את אותו הדבר. אבל גם, זה יבוא עם א מערכת הנעה (מנוע וסוללה) טובה יותר ועם ביצועים גבוהים יותר...
המנוע החשמלי החדש של פיג'ו e-208 ייוצר על ידי Emotors ויכול להגיע להספק של 150 קילוואט...
אם אתה עושה קצת זיכרון אתה צריך לזכור א עובדה שהתרחשה לפני המיזוג FCA – PSA. הקבוצה הגאלית שכבר נכחדה עשתה צעד חשוב כדי לחשמל את הטווח שלה. והכי חשוב, הוא עשה את זה כדי שכל העבודה שהם ביצעו תהיה תמיד רכושו. כלומר, חתמה ויצרה ברית עם Nidec ליצור ולייצר מנועים חשמליים משלה. כך נולד המיזם המשותף בשם Emotors...
אם החבר'ה מל'ארגוס צודקים, הם יהיו אלה שייצרו את המנוע החשמלי החדש של פיג'ו e-208. ככל הנראה, היחידה הנוכחית היא רישיון Continental שמיוצר על ידי חברת Vitesco בסין או ב-Trémery עם חלקים מסין. בנוסף, המדיום הגאלי מעז לתת נתונים טכניים על מערכת ההנעה הזו. היה עבור קוד פנימי M3 וההספק שלו יהיה ניתן להרחבה כמו זה של פולקסווגן, כלומר, הוא יעבור מ-100 קילוואט ל-150 קילוואט של ביצועים.
בתור קוריוז, הרכבת החשמלית החדשה הזו תהיה מזוהה עם א סוללה עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר. בשביל זה החברה CATL היה מעדכן את ההרכב הכימי שלה כמו גם אופטימיזציה של אלמנטים טכניים הקשורים לקירור. חלק זה יגיע מסין אך המנוע ימשיך להיות מורכב במרכז הטכני של Trémery. למעשה, Stellantis ציינו שעד 2024 הם רוצים לייצר מיליון יחידות חשמליות.
בקיצור: זה צפוי פיג'ו e-208 המחודשת תשמור על הספק שלה (100 קילוואט) אבל האוטונומיה שלו תגדל ל-400 קילומטרים. עם זאת, נצטרך לחכות עד ספטמבר כדי לגלות מהן כוונותיה של Stellantis עבור ה-e-208. ברגע שנדע את הטכניקה שלה, אנחנו צריכים לצפות אותו הדבר גם עבור בת דודתה אופל, ה-e-Corsa.. בעוד שקבוצת פולקסווגן ממשיכה בלימבו המוחלט ביותר...
מקור - ל'ארגוס
