עולם הפורמולה 1 יחווה את הגעתה של קבוצה חדשה לרשת ב-2026: קאדילק, בתמיכת ג'נרל מוטורס ואנדרטי. הופעת הבכורה הזו מהווה אבן דרך חשובה לספורט המוטורי האמריקאי, שכן המותג, המוכר במורשתו במגזר, מחליט להתחרות בליגה היוקרתית ביותר בספורט המוטורי העולמי. אבל מעבר לשילובו, מה שעורר סערה הוא הבחירה בפרארי כספקית המנועים ותיבות ההילוכים להרפתקה החדשה שלו, חדשות שנתנו הרבה על מה לדבר בפאדוק.
ההחלטה של קאדילק ברית עם פרארי לא היה צעד אקראי. למרות שהיו ספקולציות עם שותפים פוטנציאליים אחרים כמו מרצדס או הונדה, הם סוף סוף בחרו בסולידיות ובניסיון של הסקודריה האיטלקית, שיש לה עשרות שנים של תחרותיות בפורמולה 1. מנהל קבוצת פרארי, פרד ואסר, הביע את התלהבותו משיתוף הפעולה הזה, והדגיש כי "זה פנטסטי לראות קבוצה אמריקאית מחויבת ומגובה על ידי מותג יוקרתי, בדיוק כאשר פורמולה 1 צוברת מקום בארצות הברית".
הסכם רב שנתי עם עתיד משלו
ההסכם הראשוני בין פרארי לקאדילק יהיה רב-שנתי, ויכסה לפחות את עונות 2026 ו-2027 עם זאת, צוין כי ג'נרל מוטורס כבר עובדת על פיתוח יחידות הכוח שלה, מתוך כוונה להכין אותן. לשימושו החל משנת 2028. מהלך זה יאפשר לקאדילק לנוע לעבר א אוטונומיה טכנולוגית בתוך האליפות ומשקפים את המחויבות של הענק האמריקאי ל חדשנות על הספורט.
בנוסף למנועים, פרארי תספק גם את תיבות ההילוכים לצוות האמריקאי, כפי שהיא עושה כבר עם הלקוח הנוכחי שלה, האס. עם זאת, עד 2026 פרארי תפסיד את סאובר, שתיספוג באאודי. זה משאיר את קאדילק והאס כשתי צוותי הלקוחות היחידים של פרארי, מערכת יחסים שמבטיחה יתרונות טכניים הֲדָדִית.
פרויקט מלא אמביציה
פרויקט קאדילק אינו מוגבל רק ל-a ברית אסטרטגית עם פרארי. ג'נרל מוטורס השקיעה רבות בתשתיות, עם מתקנים חדישים הן באינדיאנפוליס והן ליד סילברסטון המוקדשים לפיתוח אווירודינמי. יתר על כן, הגיבוש של הקבוצה היה קפדני, עם דמויות ידועות כמו מריו אנדרטטי כיועץ ו-Graeme Lowdon, לשעבר מנהל מרוסיה, בתפקיד בוס הקבוצה. אפילו כישרונות מנוסים כמו רוב ווייט, לשעבר המנהל הטכני של מנועי רנו, הצטרפו.
מערך הנהגים זה גם מבטיח להיות גולת הכותרת, למרות שזה עדיין לא אושר. שמות כמו קולטון הרטה, נהג IndyCar הנוכחי, או אפילו ותיקי פורמולה 1 כמו ולטרי בוטאס הוזכרו בתור מועמדים לתפוס את מושבי הקבוצה.
פרק חדש לפרארי
עבור פרארי, הגעתה של קאדילק כלקוחה מייצגת א הזדמנות ייחודית. סקודריה האיטלקית, שבנוסף לצוות הרשמי שלה כבר מספקת מנועים להאס, תראה את השפעתה על הגדלת הרשת ברגע מפתח, לאור תחילתן של תקנות טכניות חדשות בשנת 2026. עם זאת, ההתאחדות מרמזת גם על אתגרים חדשים, שכן שפרארי תצטרך לנהל את האספקה לשני צוותי לקוחות עם היתרונות והדרישות שהדבר כרוך בכך.
פורמולה 1 צוברת רווח בארצות הברית
כניסתה של קאדילק היא שיקוף נוסף של העניין הגובר של ארצות הברית בפורמולה 1, מגמה שהתגבשה בשנים האחרונות עם מירוצים במיאמי, אוסטין ולאס וגאס. Liberty Media, בעלת האליפות, עבדה קשה כדי להרחיב את הפופולריות של הספורט בשוק האמריקאי, ושילוב של מותג מקומי שכן קאדילק רק מחזקת את האסטרטגיה הזו.
מה שברור הוא שהגעתה של קאדילק לא רק מגדילה את הגריד ל-11 קבוצות לראשונה מאז העשור האחרון, אלא גם מביאה דינמיקה חדשה לאליפות. הברית עם פרארי מבטיחה להיות שיתוף פעולה מרגש גם על המסלול וגם מחוצה לו. עם שילוב של ניסיון איטלקי ואמביציה אמריקאית, הצמד נועד להשאיר את חותמו על הקרקס הגדול.