לאס כשל בלמים הם נורמליים מאוד ובדרך כלל מצביעים על צורך בהתאמות מסוימות לרכב או לקבל חלקי חילוף. להלן הנפוצים ביותר וכיצד ניתן לתקן אותם. זכור תמיד שהם מרכיבי מפתח בבטיחות המכונית ושיש להתייחס אליהם בקפדנות של איש מקצוע.
מסיבה זו, גם אם נסביר לכם תקלות שונות, תמיד נמליץ לכם לקחת אותו לסדנה, אלא אם אתם בעצמכם בעלי כישורים מכניים מתקדמים. אחרת, עליך להתייחס למידע המוצג כאן כהרחבה שימושית של ידע כדי להימנע מתשלום יותר מהחשבון במפעלים שאינם מהימנים.
מפלס נוזל בלמים נמוך
זה עשוי להצביע על דליפה ב מערכת בלמים. אם נורית האזהרה של הבלמים שלך אדומה, הבעיה היא ככל הנראה דליפה, אך היא יכולה גם לייצג רמה נמוכה של נוזל עקב שימוש במערכת הבלמים. במקרה של גילוי נזילה יש להחליף את הרכיב התקול ולכן אסור לנהוג ברכב עד לתיקון. אם הרמה הנמוכה נובעת משימוש, הגיע הזמן לשנות את נוזל בלמים.
בלמים הדוושה נמוך מדי
כאשר דוושת הבלם נמוכה מאוד, זה אומר שמכווני רפידות הבלמים האחוריים חלודים ותקועות. במקרה זה, יש צורך להתאים ולנקות את הבלמים האחוריים, או לשנות את ריפודי המערכת כדי לפתור את התקלה לחלוטין.
רעש גרידה בעת בלימה
מצב זה עשוי להצביע על מצב ירוד של רפידות בלם. זהו אות המעיד כי הבלמים של המכונית זקוקים להתערבות מיידית של ידיים מומחיות, בנוסף להנחיה החלפת גלולות. אתה לא יכול להתעלם מסוג זה של כשל בלמים בכל עת, ולכן כאשר אתה שומע את הרעש הזה יש צורך להפסיק את השימוש במכונית.
בלמים צורחים
צליל מעצבן זה יכול להיגרם על ידי רעידות בין ה רפידות בלם דיסק והתומכים שלו או, על הדיסק (נקרא גם רוטור). חלק מהבטות בלמים נוטות גם להיות קצת יותר רועשות מאחרות בגלל חומרי ההגדרה שלהן. הרעש הזה שניתן לבטל על ידי החלפת המשחות הישנות בחדשות או עם הציפוי ו החלפת דיסק.
דוושת בלם קשה ובלימה קטנה
דוושה קשיחה יכולה להיגרם על ידי א חגורה רופפת על משאבת הזנה, יכול גם להתכוון א מפלס נוזל נמוך, דליפות בצינורות האספקה או שסתומים פגומים ב מערכת בלמים, תלוי באיזה מהם מדובר. אם סוג זה של כשל בלמים מתרחש, עדיף לפנות למומחה, מכיוון שהם דורשים יישומים טכניים לתיקון שלהם.
למעשה, אלו הן רק כמה בעיות בלמים נפוצות, שיכולות להתרחש בכל מקום. מערכת בלמים. יכול להיות שיש גם כאלה סיבוכי בלמים אחרים הנראים בדינמיקת הנהיגה. לכן, להלן אנו הולכים לספר לך במה תבחין במקרה של חוסר התאמה גדול, הסיבה האפשרית שלו והפתרון.
אובדן יעילות
עוד מתקלות הבלמים הנפוצות ביותר היא המכונית אין את אותה יעילות בעת בלימה. כלומר, הם בולמים מעט מאוד וזה עולה יותר מדי כדי לגרום למכונית לעצור, דורש לא רק יותר כוח, אבל יותר זמן עם דוושה לחוץ.
לתקלה הזו יש בדרך כלל סיבות מגוונות מאוד, ולכן האידיאל הוא להסיר את הגלגל ולעשות קצר בדיקה ויזואלית של הבלמים, לשים לב לבלאי, שבירה או חוסר של חלק מהחלקים הבסיסיים שלו.
אם אין חלקים בלויים או פגומים, מה שעשוי להיות מאחוריו הוא הצורך ב- החלפת נוזל בלמים. לשם כך, רצוי להסירו לחלוטין ולהציב חדש, משימה פשוטה למדי אך עדינה שבדרך כלל מוסברת במדריך של כל רכב.
במקום זאת, אם מה שצריך לשנות הם חלקים כגון רפידות בלמים, בטנות, תופים או קליפרים, מומלץ ללכת לסדנה בהקדם האפשרי הקרוב ביותר, כדי למנוע גרימת נזק שיגדיל את החשבון.
רכב מושך הצידה בעת בלימה
ממשיכים בניתוח השונות כשל במערכת הבלמים, אנו מוצאים את ההתנהגות האופיינית הזו של המכונית. הבעיה היא שהרבה פעמים לא שמים לב לזה עד שזה מחמיר בצורה ניכרת.
זה מורכב מכך שכאשר אנו מפעילים את דוושת הבלם עם המכונית בתנועה, אנו מבחינים בכך להטות מעט, גם אם ההגה נשמר ישר. מה יכול להוביל לתאונה או לפחות את אובדן שליטה ברכב אם נלך במהירות גבוהה.
לרוב, תקלה זו קשורה ל מצב של צמיגים. במיוחד כאשר לאחד מהם יש מעט לחץ (ולא נגיד אם יש לו סדק או פנצ'ר), אם כי יכול להיות שמקורו גם בבלמים עצמם. מבחינתם, הסטייה יכולה להיגרם מ:
- בלמים לא מותאמים או לא מותאמים. מה שתמיד רואים ב-ITV ושאם מואשם יכול להיות דיווח לא חיובי.
- כמה בלם משומן
- El גליל של בלם נוּקשֶׁה
- El נוזל בלמים אבד ויוצר קורוזיה ברכיבים אחרים
- רפידות בלמים יושבות בצורה גרועה אי שם
סיבה נפוצה נוספת היא שיש א יישור צמיגים לקוי, במקרה זה אנו ממליצים לך לעיין במאמר איך אני יכול לדעת אם המכונית שלי צריכה יישור? זה יכול גם להשפיע על בולמי הזעזועים במצב גרוע, עבורו אנו ממליצים לבקר תקלות ותחזוקה בבולמי הזעזועים.
תמונות – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
