לאס כשל בלמים הם נורמליים מאוד ובדרך כלל מצביעים על צורך בהתאמות מסוימות לרכב או לקבל חלקי חילוף. להלן הנפוצים ביותר וכיצד ניתן לתקן אותם. זכור תמיד שהם מרכיבי מפתח בבטיחות המכונית ושיש להתייחס אליהם בקפדנות של איש מקצוע.
מסיבה זו, גם אם נסביר לכם תקלות שונות, תמיד נמליץ לכם לקחת אותו לסדנה, אלא אם אתם בעצמכם בעלי כישורים מכניים מתקדמים. אחרת, עליך להתייחס למידע המוצג כאן כהרחבה שימושית של ידע כדי להימנע מתשלום יותר מהחשבון במפעלים שאינם מהימנים.
מפלס נוזל בלמים נמוך
זה עשוי להצביע על דליפה ב מערכת בלמים. אם נורית האזהרה של הבלמים שלך אדומה, הבעיה היא ככל הנראה דליפה, אך היא יכולה גם לייצג רמה נמוכה של נוזל עקב שימוש במערכת הבלמים. במקרה של גילוי נזילה יש להחליף את הרכיב התקול ולכן אסור לנהוג ברכב עד לתיקון. אם הרמה הנמוכה נובעת משימוש, הגיע הזמן לשנות את נוזל בלמים.
בלמים הדוושה נמוך מדי
כאשר דוושת הבלם נמוכה מאוד, זה אומר שמכווני רפידות הבלמים האחוריים חלודים ותקועות. במקרה זה, יש צורך להתאים ולנקות את הבלמים האחוריים, או לשנות את ריפודי המערכת כדי לפתור את התקלה לחלוטין.
רעש גרידה בעת בלימה
מצב זה עשוי להצביע על מצב ירוד של רפידות בלם. זהו אות המעיד כי הבלמים של המכונית זקוקים להתערבות מיידית של ידיים מומחיות, בנוסף להנחיה החלפת גלולות. אתה לא יכול להתעלם מסוג זה של כשל בלמים בכל עת, ולכן כאשר אתה שומע את הרעש הזה יש צורך להפסיק את השימוש במכונית.
בלמים צורחים
צליל מעצבן זה יכול להיגרם על ידי רעידות בין ה רפידות בלם דיסק והתומכים שלו או, על הדיסק (נקרא גם רוטור). חלק מהבטות בלמים נוטות גם להיות קצת יותר רועשות מאחרות בגלל חומרי ההגדרה שלהן. הרעש הזה שניתן לבטל על ידי החלפת המשחות הישנות בחדשות או עם הציפוי ו החלפת דיסק.
דוושת בלם קשה ובלימה קטנה
דוושה קשיחה יכולה להיגרם על ידי א חגורה רופפת על משאבת הזנה, יכול גם להתכוון א מפלס נוזל נמוך, דליפות בצינורות האספקה או שסתומים פגומים ב מערכת בלמים, תלוי באיזה מהם מדובר. אם סוג זה של כשל בלמים מתרחש, עדיף לפנות למומחה, מכיוון שהם דורשים יישומים טכניים לתיקון שלהם.
למעשה, אלו הן רק כמה בעיות בלמים נפוצות, שיכולות להתרחש בכל מקום. מערכת בלמים. יכול להיות שיש גם כאלה סיבוכי בלמים אחרים הנראים בדינמיקת הנהיגה. לכן, להלן אנו הולכים לספר לך במה תבחין במקרה של חוסר התאמה גדול, הסיבה האפשרית שלו והפתרון.
אובדן יעילות
עוד מתקלות הבלמים הנפוצות ביותר היא המכונית אין את אותה יעילות בעת בלימה. כלומר, הם בולמים מעט מאוד וזה עולה יותר מדי כדי לגרום למכונית לעצור, דורש לא רק יותר כוח, אבל יותר זמן עם דוושה לחוץ.
לתקלה הזו יש בדרך כלל סיבות מגוונות מאוד, ולכן האידיאל הוא להסיר את הגלגל ולעשות קצר בדיקה ויזואלית של הבלמים, לשים לב לבלאי, שבירה או חוסר של חלק מהחלקים הבסיסיים שלו.
אם אין חלקים בלויים או פגומים, מה שעשוי להיות מאחוריו הוא הצורך ב- החלפת נוזל בלמים. לשם כך, רצוי להסירו לחלוטין ולהציב חדש, משימה פשוטה למדי אך עדינה שבדרך כלל מוסברת במדריך של כל רכב.
במקום זאת, אם מה שצריך לשנות הם חלקים כגון רפידות בלמים, בטנות, תופים או קליפרים, מומלץ ללכת לסדנה בהקדם האפשרי הקרוב ביותר, כדי למנוע גרימת נזק שיגדיל את החשבון.
רכב מושך הצידה בעת בלימה
ממשיכים בניתוח השונות כשל במערכת הבלמים, אנו מוצאים את ההתנהגות האופיינית הזו של המכונית. הבעיה היא שהרבה פעמים לא שמים לב לזה עד שזה מחמיר בצורה ניכרת.
זה מורכב מכך שכאשר אנו מפעילים את דוושת הבלם עם המכונית בתנועה, אנו מבחינים בכך להטות מעט, גם אם ההגה נשמר ישר. מה יכול להוביל לתאונה או לפחות את אובדן שליטה ברכב אם נלך במהירות גבוהה.
לרוב, תקלה זו קשורה ל מצב של צמיגים. במיוחד כאשר לאחד מהם יש מעט לחץ (ולא נגיד אם יש לו סדק או פנצ'ר), אם כי יכול להיות שמקורו גם בבלמים עצמם. מבחינתם, הסטייה יכולה להיגרם מ:
- בלמים לא מותאמים או לא מותאמים. מה שתמיד רואים ב-ITV ושאם מואשם יכול להיות דיווח לא חיובי.
- כמה בלם משומן
- El גליל של בלם נוּקשֶׁה
- El נוזל בלמים אבד ויוצר קורוזיה ברכיבים אחרים
- רפידות בלמים יושבות בצורה גרועה אי שם
סיבה נפוצה נוספת היא שיש א יישור צמיגים לקוי, במקרה זה אנו ממליצים לך לעיין במאמר איך אני יכול לדעת אם המכונית שלי צריכה יישור? זה יכול גם להשפיע על בולמי הזעזועים במצב גרוע, עבורו אנו ממליצים לבקר תקלות ותחזוקה בבולמי הזעזועים.
תמונות – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
שלום, יש לי קיה סורנטו שנת 2007, מה שקורה זה שבמהירות של 90 עד 80 קמ"ש כשדורכים על הבלם הוא מאט אבל כשדורכים עליו מיד שוב הוא מתקשה ולא בולם, מפעיל את אור שרירי הבטן, כאילו הרפידות עם שמן והן מחליקות,, משאבת הבלמים כבר הוחלפה למקורית, הרפידות שלה וסרוו הבלמים, ממשיכה את הבעיה, לקחתי אותה לסוחר קיה שם אומרים לי שזה זה נורמלי עבור שרירי הבטן, אבל איך זה הולך להיות נורמלי שזה לא בולם? הם עדיין לא מצאו את הבעיה. -- אם למישהו יש פתרון זה יתקבל בברכה
הייתה לי את התקלה הזו ומה שהיה לי זה הריאה של שסתום הגיאומטריה הטורבו שלא התרוקנה ולכן משאבת הוואקום לא עשתה וואקום טוב לסרוו שכן הם מנצלים את הוואקום גם לשסתום הטורבו. יכול לכסות את השרוול שהולך לשסתום הטורבו ותראה איך הוא מתחיל לבלום חזק על ידי לחיצה על הבלם כמה פעמים שאתה צריך
שלום, הוצאתי את האוטו לכמה ק"מ בסל"ד גבוה ב-4@ בכביש המהיר כדי לסלק את האדים לעבור את ה-ITV וכשהגעתי הביתה, בבלימה, דוושת הבלם הייתה קשה והיא לא בלמה טוב, למה ? האם זה יכול להיות בגלל שאילץ את המנוע לסלק את האדים?
בלם העצור אינו עוצר את סרק המנוע, הוא מאיץ את המנוע. כאשר הבלם מופעל ומכויל למקסימום ופועל כהלכה. הבלם מתחלף לגדול יותר ואותו הדבר, הוא לא מוריד מהירות בשום הילוך והוא עולה ל-3000 סל"ד, צריך לגעת הרבה בבלם דוושה קבוע
שלום, הייתה לי בעיה עם האוטו שלי, הבלמים שלי תקועים והחלפתי כדורי נוזל בלמים, כמה גומיות, הכל והם עדיין מחממים אותי והמכונית שלי נעצרת, אני רוצה לדעת למה זה
ל-c15 שלי הייתה דוושת בלם קשה, לאחר מספר ימים נראה שהבעיה נפתרה מעצמה
יכול להיות?
יש לי אודי Q5 ונראה "כשלים בשינויים אתה יכול להמשיך לנסוע עם מגבלות.
שלום, יש לי s-10, וכאשר בלימה של גלגל אחורי נגררת, אחרי כמה בלימות הוא מתנרמל, הבטנות אחידות, דיממתי אותו. אני מעריך את ההמלצות שלך
בוקר טוב יש לי ג'יפ צ'ירוקי משנת 1997 בבוקר כשעוזבים אותו גלגל בולמים והגומי נשמע לאחר זמן מה הכל מתנרמל. מה תהיה הבעיה אם תוכל לעזור לי אני מעריך את זה תודה על הכל
רבותי, אני רוצה שתעזרו לי עם מכונית יונדאי אקסנט 2005 שלי, הבעיה היא שרפידות הבלמים תקועים, בעוד שלרכב שלי יש את כל הרמות טובות.
אני צריך עזרה מהירה
מ-כבר מאוד אסיר תודה
צהריים טובים, פתרתי לך את הבעיה. יש לי אותה בעיה עם אלנטרה 2001. גלגל קדמי בולמים ואני לא מוצא פתרון. אם מישהו יכול לעזור לי אני אודה לו.
שלום יש לי מיני קופר קונטרימן אוטומטי כשאני מפעיל את דוושת הבלם נלחץ אבל זה נהיה קשה ולא מתחיל..
יש לי 98 GMC 5.0 טרוק הצמיג בצד שמאל קדמי לא בולם מאז שהחלפתי את הקליפר והצינור, מה שראיתי זה שאין לחץ נוזל בצד הזה
בוקר טוב אני צריך עזרה יש לי איווקו דיילי 4912 החלפתי את הריאה, המשאבה ומשאבת הוואקום דיממו טוב והדוושה מאוד קשה ולא בולמת אני לא יודע מה עוד לעשות.
לאחר החלפת נעלי בלם החניה של TOYOTA PARADO 2005 שלי שיש לו מערכת מכנית לחלוטין (כלומר, אין לו משאבה הידראולית) הבלם כבר לא אוחז אותי טוב, הוא בולם אבל לא משנה כמה אני מכוון אותו, המכונית לא עוצרת אותי לגמרי. מישהו יכול לעזור לי או לפחות לשפוך קצת אור.
תודה, אבל אשמתי נובעת ממרכיב אחר, אני מספר לך על מעבר בשטח עם מהמורות עוקבות (קלמין) שרירי הבטן מאבדים שליטה ולא בולמים, הדוושה למטה וחלשה, היא לא בולמת ב-100%.
יש לי דאצ'יה סנדרו לפני שנה כשהפעלתי את הבלם האחורי החשמלי הנעליים שלי חורקות