ובכן, בוא נלך להחליף שמן במכונית שלנו כמו כל כך הרבה פעמים אחרות. הכל הולך כרגיל, עם זאת, כשאנחנו הולכים ללחוץ על בורג ארכובהאנחנו מבינים שמשהו לא בסדר. עצבנות עולה בגוף שלנו כשאנחנו מבינים מה זה רק קרה...
בזמן הפנייה קרה משהו בלתי צפוי: אנחנו לא מסוגלים להדק אותו היטב. ההתנגדות לפנייה המעידה על כך שהוא מחובר בחוזקה אף פעם לא ממש מגיעה. מה יכול לעשות את זה פונקציית ארכובה של המכונית שלנו לא מתמלא ומתחיל לאבד שמן. זו בעיה שעלינו לפתור בהקדם האפשרי, כי אחרת הנזק עלול להיות חמור מאוד.
כיצד לתקן את חוט הארכובה
למרבה המזל, זו בעיה שאנחנו יכולים לתקן אם נהיה זהירים וקצת מיומנות, ללא צורך בהתאמת ארכובה חדש לרכב שלנו. כך נוכל לחסוך כסף רב, שכן ארכובה אינו חלק חסכוני או קל להתקנה עבור מי שאין לו ניסיון או כלים מתאימים.
מה שאנחנו יכולים לעשות במקרה הזה הוא לתקן את החוט להיות מסוגל לשים בורג. ליתר דיוק, זה כולל גילוף חוט חדש לתוך המתכת. בנוסף, חשוב גם שהבורג ששמנו אחר כך יהיה חדש לגמרי. כך נוודא שהתיקון שאנו מבצעים הוא משביע רצון.
כדי להצליח לתקן את הברגה של בורג הארכובה אנחנו חייבים הקש על החוט הפגום, כך שיחזור לצורתו המקורית. ישנן ערכות הכוללות מספר אמצעים בעלות של כ-40 יורו או שניתן לרכוש בנפרד בפחות מ-10 יורו.
בכל מקרה זה הרבה יותר זול מהחלפת הארכובה. החומר איתו עשוי הזכר קשה יותר מהחוט המקורי. בצורה זו לא תהיה לנו שום בעיה בעת הקידוח. בבא וידאו אתה יכול לראות איך לעשות את זה בקלות ובפשטות:
טיפים להברגה של בורג ארכובה רופף
- כל תיקון מתחת לרכב חייב להיעשות בצורה בטוחה. שימושים חוצים כדי לשמור אותו מורם אם אין לך מעלית לחנות.
- עבור בֶּרֶז עליך לבחור את מדידה מיד מעל בורג הבור שלך. כך תימנע מאכילת מתכת גדולה מדי מהארכובה שלך, כי אם תלך רחוק מדי זה כבר יהיה חתיכה חסרת תועלת ותצטרך להחליף אותו לחדש.
- בזמן שעבר הזכר, חשוב לשמן אותו כך שהעבודה תתבצע טוב יותר ובצורה הרבה יותר פשוטה. WD-40, 3 in One או דומה יכול לשמש עבור פעולה זו.
- שים את הזכר ישר לגמרי ולעשות את זה סובב בזהירות, תחילה ביד ולאחר מכן עם מפתח ברגים. אל תשתמש במקדחים או בכל מכונות אוטומטיות אחרות, כי זו צריכה להיות פעולה טקטית.
- לאחר הכנסת הזכר לגמרי, להוציא אותו באותה דרך. כלומר באופן ידני, לאט ובזהירות.
- נקו היטב כדי להסיר שבבים שנשארו בפנים. אם האצבע שלך מתאימה, הוצא אותם לאט לאט. לאחר מכן, ניתן להשתמש באותו משחרר בו השתמשת לשימון הטוויסט של הזכר. יש לרסס אותו פנימה בשפע כדי שיטפטף ויגרר כמה שיותר. אַזהָרָה: עדיף שלא תעשה את זה כפי שמופיע בסרטון, כי הסילון יכול לגרום לצ'יפס להעמיק. במקום זאת השתמש בתרסיס של WD-40 או דומה יש צינורית. הכנס אותו לגמרי כדי לא לדחוף את הצ'יפס בלחץ של התרסיס.
- לאחר מכן נקו היטב את האזור והברג את הבורג פנימה חדש בגודל הזכר. לעולם אל תשכח לשים את האטם שמביא את בורג הארכובה. זה מה שמונע מהשמן לזלוג החוצה לאט לאט לאורך זמן.
הברגה גדולה עוד יותר אם בורג הארכובה עבר
במקרים מסוימים עלינו לעבור ברז גדול עוד יותר, כי החוט המקורי ניזוק יתר על המידה. במקרה זה, בורג הארכובה החדש הוא גם חייב להיות באותו גודל. אם הוא קטן יותר, זה לא יועיל, ואם הוא גדול יותר, אנו עלולים להזיק שוב למארכובה.
[הדגשה] כהמלצה, זה חשוב אל תגזים מהדק את בורג הארכובה לאחר שסיימנו. אחרת נוכל לפגוע שוב בחוט ולהרוס את כל העבודה שעשינו עד כה. זכור כי פעולה זו יכולה להתבצע מספר מצומצם של פעמים, בהתאם לצורת הארכובה והיכן ממוקם הבורג. אם הוא קרוב מדי לקצה, ניתן לבצע את תיקון החוט לעתים רחוקות מאוד. זה אפילו יכול למנוע את זה מלהיעשות יותר פעם אחת.[/highlighted]
הודות לתיקון זה נוכל לצאת מבעיה שאם לא כן, ייקח הרבה יותר זמן וכסף לפתור. במיוחד אם אתה לוקח את המידות של הבורג שלך לפני כל דבר אחר וקונה רק את הברז שאתה צריך, במקום ערכה.
תמונה 3 - ביל אבוט