אאודי שקועה בשיפוץ מעמיק של כל המגוון שלו, וחלק נכבד ממנו כרוך בשינוי שמות של כמה דגמים עם מספרים חדשים. מעתה, המספרים הזוגיים ישמרו לגרסאות ה-100% חשמליות (A4, Q4, A6...) והמספרים האי-זוגיים, למכוניות שעדיין מקיימות סוג כלשהו של מכניקה תרמית, בין אם עם או בלי חשמול (A3). , A5 , A7, Q3...) בהקשר זה הגיע הזמן לדבר על הגעתו של ה דור חדש של אאודי A5 2025, שמתורגם כלא פחות מהשלישי מאז לידתו באמצע שנות ה-2000.
מעבר לקפיצת הדורות במונחים אסתטיים, טכנולוגיים או מכניים, החידוש העיקרי הוא שה-A5 החדשה אוסף את הגרסה המשפחתית של Avant שהותירה ה-A4 קונבנציונלי, משהו חסר תקדים במינוח A5. כמובן, בדיוק כמו מרכב הסדאן, הוא נאמן לסגנון הדינמי של ה-A5...
עיצוב של אודי A5 2025 החדשה
מבחוץ, שתי הגרסאות מאמצות תכונות חדשות חשובות ביחס ל-A4 וה-A5 הקודמים. למעשה, הם יורשים את החדש שפת עיצוב שכבר ראינו בהשקות האחרונות של המותג עם ארבע הטבעות.
בנוסף לשינויים הברורים (גריל גריל, פגושים, עיצובי גלגלים חדשים של עד 20 אינץ'...) מתווספים הפנסים והפנסים האחוריים החדשים עם אפשרות התאמה אישית של חתימת תאורת היום בין שמונה אפשרויות זמינות. בנוסף, האורות האחוריים יורשים את טכנולוגיית ה-OLED העדכנית ביותר מ-Q6 e-tron כדי לשלב את תקשורת מכונית ל-X. כלומר, באמצעות המודולים האחוריים, המכונית מזהירה נהגים אחרים מפני סכנות או סיכונים אפשריים כמו בלימת חירום אוטונומית, ובמקרה זה הקרנת שני משולשי חירום בשני הקצוות.
מבחינת מידות, ה-A5 החדשה מגיעה בשתי הגרסאות ב- אורך 4,83 מטר (60 מ"מ יותר מבעבר), ב-1,86 רוחב (13 מ"מ יותר) וב-1,47 בגובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,9 מטר, מה שמייצג עלייה של כמעט 7 ס"מ בהשוואה ל-A5 הקודמת. בנוסף, לשתי הגרסאות תמיד יהיו חמש דלתות (בספורטבק נותר פתח מכסה תא המטען המלא, כולל החלון האחורי).
מיותר לציין שה-S5, הדגם הכי ביצועי בקטלוג לעת עתה (כי ה-RS5 הרדיקלית תגיע בתחילת השנה...), יש לה פרטים ספציפיים המדגישים את אופיו הספורטיבי, כמו גלגלים, פגושים וכונסי אוויר בלעדיים.
פנים מלא בטכנולוגיה
אם זה משתנה מבחוץ, מבפנים זה מייצג מהפכה אמיתית. ובמובן הזה הוא אכן הופך להיות "מוכר" יותר, מאבד חלק מהרוח הדינמית שלו. בנוסף לשיפור יכולת המגורים, הטכנולוגיה פולשת כמעט לכל חלל הנהג והנוסע, הודות ל שלושה מסכים שעוברים משמאל לימין עם 11,9, 14,5 ו-10,9 אינץ' (האחרון, אופציונלי.) בעצם, זוהי התצורה שפורשה הציגה לראשונה ב-Macan EV החדש עם המסך השלישי הזה אך ורק עבור טייס המשנה וכמובן, מבחינת תגובה, גרפיקה וכן הלאה, מערכת ה-MMI ללא דופי.
גם ההגה חדש לחלוטין, אשר עובר בירושה מה-Q6 e-tron עם החלקים התחתונים והעליונים הפחוסים ושעל אף שלוקח זמן הסתגלות מסוים, מעניק מגע רענן וחדשני לפנים. כאמור, אני אישית אני הרבה יותר בעניין של סלסולים עגולים כמו זה שאנחנו ממשיכים לראות ב-A3, למשל.
כרגיל באאודי, במיוחד בדגמים בעלי עומק גבוה יותר, התאמות ואיכות נתפסת משיגים ציון טוב מאוד. אגב, גג הזכוכית הפנורמי כולל כעת טכנולוגיית PDLC (פולימר מפוזר גביש נוזלי) המאפשרת לעבור מאטום לשקוף בלחיצת כפתור.
בשורת המושבים השנייה יש מרווח טוב ונוחות בולטת גם לשלושה מבוגרים בגודל ממוצע, ומיד מאחור אנחנו מוצאים תא מטען עם קיבולות של 445 ו-476 ליטר או עד 1.300 ו-1,424, תלוי אם נבחר בסלון או במכונית המשפחתית ואם נקפל את משענות המושבים או לא.
מנועי אאודי A5 2025: לכל הטעמים
הטווח המכני של ה-A5 החדש יורכב בתחילה של ארבע אפשרויות: שני בנזין 2.0 TFSI עם 150 ו-204 כ"ס, 2.0 TDI של 204 כ"ס עם טכנולוגיית MHEV plus ותווית Eco ו-6 TFSI V3.0 השמור ל-S5 שגם תהיה עם אותה טכנולוגיה מתקדמת מיקרו-היברידית ותכריז על 367 כ"ס.
מאוחר יותר, בתחילת 2025, ה רדיקלי RS5 וגרסת פלאגין כלשהי עם תווית 0 פליטות.
בהיצמדות למגע ולתחושות מאחורי ההגה, ראוי להזכיר שהצלחנו לבחון בקצרה את כל המכניקה הזו, המעניין ביותר הוא כנראה הבנזין 150 כ"ס והדיזל עם הכלאה קלה. האחרון זורח הן בשל התכונות הבולטים שלו והן בשלו צריכה די צמודה (בסביבות 5-6 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב), בעוד שהחלופה הפחות חזקה של בלוק TFSI תמוצב כמאוזנת ביותר במחיר הסופי.
הבכורה של פלטפורמת ה-PPC החדשה
עם זאת, בהיבט הדינמי מרכיב נוסף תופס את מרכז הבמה, והוא שה-A5 החדשה הזו מייצגת את הבכורה העולמית של פלטפורמת PPC חדשה (Premium Combustion Platform) המאפשרת, בנוסף לשילוב טכנולוגיית MHEV plus חדשה זו, לייצר בהמוני דגמים אחרים בצורה קלה וגמישה יותר ולהגביר את מידת הנוחות, החלקות והבטיחות על ההגה.
האמת היא שבין אם עם המתלים האדפטיביים או עם כל אחד מהמתלים הקבועים הזמינים, ה-A5 החדשה מרגישה כמו מכונית. יציב מאוד, זריז ונוח בבת אחת על כל המשטחים שניתן להעלות על הדעת. במובן הזה, בעלים מאושר של יחידת A5 מהדור הראשון שלאחר הסטיילינג מדבר אליכם ואני מאשר שהקפיצה הדינמית שעשה הדור השני בהשוואה לקודמו כבר הייתה אדירה, ובמקרה הזה, אאודי שוב השתפרה מוצר שכבר נראה עגול.
מחירי אודי A5 החדשה
אאודי A5 זמין בארצנו במחיר ש מתחיל ב-51.050 יורו עבור ה-5 HP A150 TFSI, הכוללת כסטנדרט אלמנטים כמו מערכת הניווט, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת אקלים תלת-אזורית, חימום מושבים קדמיים ופנסי LED פלוס עם תאורת סיבוב וכיוון טווח אורות אוטומטי. מחיר גרסת Avant מצדה מתחיל ב-53.310 יורו. במקרה של ה-S5, הוא זמין החל מ-90.940 יורו, (לגרסת Avant יש עלות נוספת של כ-2.000 יורו).
תמונות | אאודי
