EBRO מעלה את הרף עם רכב SUV חדש למשפחות, המכוון לפלח היוקרתי שלו: ה- s900 PHEVדגם היברידי נטען זה, שהורכב באזור הסחר החופשי של ברצלונה, משלב 425 קורות חיים עם טווח חשמלי של עד 140 ק"מ WLTPאלו נתונים יוצאי דופן עבור הסגמנט שלו. הוא יגיע בקרוב מאוד כדי להכתיר את הקטלוג שלו כדגם הדגל.
ממוקם ב קטע Dהוא מודד 4,81 מטרים ומציע שבעה מושבים בתצורת 2+3+2. הוא פותח על ה פלטפורמת T2X מקבוצת שרי ושואפת לגישה מאוזנת: יעילות לחיי היומיום וביצועים מספקים לנסיעות ארוכות ברחבי ספרד ואירופה.
עיצוב ומידות
ה-S900 מתגאה בחזית עוצמתית עם תאורת LED ייחודית, גריל גדול ו... גלגלי 20 אינץ' מרובי חישוריםמידותיו הן 4,81 על 1,92 על 1,74 מטר (אורך/רוחב/גובה), והקרב של 2,80 מטרו זה מעדיף פנים מרווח.
מרכב העיצוב החזק מפנה מקום לפנים עבור שבעה דייריםעם גישה נוחה לשורה השלישית ופתרונות פרקטיים לשימוש משפחתי. בהמתנה לאישור סופי, תא מטען נדיב וקיבולת העולה על ליטר 2.000 עם כל המושבים מקופלים.
הנעה היברידית פלאג-אין וביצועים של Ebro s900
מערכת ה-PHEV, בדומה לזו של s700 ו-s800הוא משלב מנוע 1.5 טורבו בנזין של 143 קורות חיים עם שלושה מנועים חשמליים: שניים על הסרן הקדמי (129 ו-102 כ"ס) ומנוע אחורי אחד עם 238 כ"ס. ארכיטקטורה זו מציעה הנעה על כל הגלגלים 4×4 ומאפשר חלוקת המאמץ בין הצירים כדי לייעל את התגובה והיעילות.
הכוח המשולב מגיע 425 קורות חיים, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש של כ שניות 5,8עם ניהול אנרגיה אופטימלי ואווירודינמיקה משופרת, טווח הנסיעה הכולל המוצהר עולה על 1.000 ק"מ לפי מחזור WLTP.
בשימוש ברכב PHEB, צריכת הדלק הרשמית היא 1,7 ליטר / 100 ק"מ עם סוללה טעונה, בעוד שעם עדיפות תרמית הוא מרחף סביב 6,9 ליטר / 100 ק"מבנוסף, הוא נושא את מדבקת פליטות 0 של DGT, עם יתרונות הגישה והחניה הכרוכים בכך בערים ספרדיות.
סוללה וטעינה
המפתח ל-S900 הוא הסוללה שלו. 34,46 קוט"שאשר מאפשר הומולוגיזציה עד 140 ק"מ במצב 100% חשמלייכולת זו מציבה את הדגם מעל הממוצע של רכבי PHEV הנוכחיים, ומאפשרת נסיעות יומיות ללא פליטות.
מודה טעינה מהירה של 71 קילוואט DCטעינה מ-30% ל-80% בכ-25 דקות. במתח AC, המטען המובנה פועל 6,6 קילוואט ודורש כ-5,3 שעות לטעינה מלאה. הוא משלב גם 2 קילוואט V3,3L להפעלת מכשירים חיצוניים בזמן נסיעה או פעילויות חוץ.
פנים, מידע ובידור ובטיחות
לוח המחוונים משלב א מסך מרכזי בגודל 15,6 אינץ'הוא כולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10,25 אינץ' וצג עילי בגודל 8,8 אינץ'. מערכת המולטימדיה משתמשת בשבבים. Qualcomm Snapdragon עם עדכוני OTA וקישוריות עם אנדרואיד אוטו ו-Apple CarPlay.
נוחות מגובה על ידי מושבי עור עם חימום ואוורור (שורה קדמית ושורה שנייה), כוונון חשמלי, גג זכוכית פנורמי ומטען אלחוטי 50W עם אוורור. מערכת השמע מסופקת על ידי סוני עם 14 רמקולים ויש מצלמת צפייה של 540 מעלות כדי להקל על תמרונים בסביבות עירוניות.
בבטיחות אקטיבית, הדגם מציע עד 26 משתתפים y 10 כריות אוויר (בהתאם למפרט המותג), עם בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, בלימת חירום אוטומטית, סיוע בפקקי תנועה, זיהוי שטחים מתים וחניה אוטומטית בין עזריו העיקריים.
הפקה, רשת ולוח זמנים
ה-S900 יורכב ב- מפעל EBRO באזור הסחר החופשי של ברצלונהזה מחזק את תפקידו התעשייתי של המותג בספרד. הפרויקט נתמך על ידי מרכז מחקר ופיתוח ותהליכי ייצור המותאמים לחשמול.
תחזיות EBRO לדווח על התעריפים בקרוב ובמלוא פתח את הערוץ הזמנות וניסיון באתר האינטרנט שלהם ובסוכנויות. רשת המכירות כבר עולה על 65 נקודות ושואפת לעבור את ה-80 בטווח הקצר. המשלוחים הראשונים מצביעים על תחילת 2026, עם מחיר יעד בסביבות 45.000 אירו לפני איידס.
מיצוב ויריבים
מבחינת גודל, ביצועים ואבזור, ה-S900 PHEV יתחרה מול רכבי SUV אחרים בעלי שבעה מושבים כמו ה- סקודה קודיאק, פיג'ו 5008, ניסאן אקס טרייל או רנו אספייסגורם המבדיל שלהם טמון ב- 140 ק"מ חשמלי ובאפשרות של טעינה של 71 קילוואט בזרם ישר, דבר שאינו נפוץ ברכבי PHEV בשוק האירופי.
עם 425 קורות חיים, סוללה של 34,46 קוט"ש ועם גישה משפחתית מובהקת, ה-EBRO s900 PHEV מתגלה כחלופה מעניינת ל- ייצור לאומי עם טכנולוגיה מתקדמת, טווח חשמלי ארוך וציוד מלא, ממתינים למחירים רשמיים ולתחילתו משלוחים ראשונים בשנת 2026.
